Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo,
als Neuling unter den Heinkelfahrern und stolzer Besitzer eines Heinkel 2-Takt Typ 14.10 (125ccm)kämpfe ich mich zur Zeit durch alle Handbücher und Foren finde aber nichts über mein Schaltgriffproblem.
Ich kann den Schaltgriff auch ohne den Kupplungshebel zu ziehn betätigen/drehen. Ist das normal? Bzw. Was kann am Schaltgriff defekt sein?
Gruß und Danke im vorraus für eure Hilfe.
Frank

Servus Frank,

habe gehofft, daß Dir ein Zwetakt-Experte hilft !

Im Prinzip düfte es aber nicht viel anders sein als beim Tourist:
Am Kupplungshebel muß in der Nähe des Drehpunktes eine Nase sein, die dann beim Einkuppeln in die
entsprechende Vertiefung im Gehäuse einrastet !

Ähnlich wie hier beim Tourist Evtl. ist bei Dir diese "Nase" schon abgenutzt oder das Gegenstück (evtl. Segment) fehlt oder ist auch abgenutzt !
Allerdings konnte ich in der zugehörigen Preiliste kein Segment finden !

Beim Tourist passt auch der Handbremshebel an das Schaltgehäuse (naürlich ohne Nase)
Kann ja sein, daß Du einen "falschen" Hebel d`ran hast !
Für ein Urteil wäre halt auch ein Foto sehr hilfreich gewesen !!!!

Hallo Bernd,
Danke für die schnelle Antwort.
Diese "Nase" ist bei meinem Schaltgriff nicht vorhanden.
Siehe Bild.
Im Ersatzteilheft des Heinkelclubs erkennt mann am Schaltgriff aber auch keine Nase.
Ist das der falsche Griff?
Gruß und Danke für Deine Bemühungen
Frank

Servus Frank,

hast Du vielleicht die Handhebel vertauscht, sodaß der Kupplungshebel jetzt als Handbremshebel dient !
Hast Du mal nachgesehen ?
Ich glaube, in der Internet-Preisliste eine kleine Nase am Hebel zu erkennen !

Mann......., wo bleibt denn nur die Hilfe der Zweitakt-Spezialisten ?
Peter, auf geht`s ! Zerlege Deinen Lenker und sehe nach, damit dem Frank geholfen werden kann !
Ich kenne mich doch mit dem 150er überhaupt nicht aus !

Hallo Bernd,
Die Hebel sind tatzächlich vertauscht
Werde gleich die Hebel tauschen.
Zu meiner Entschuldigung! Hab den Heinkel so übernommen
Gruß und Danke nochmals.
Frank

Na Prima......

Hoffentlich hat Peter nicht schon mit dem Zerlegen begonnen !!!

HALLO bERND;

War schon mit dem Foto auf dem Weg zur Garage !!!!

Schönes Wochenende

Gruß
Peter

Hallo 150-T2 Freunde,
zum Schaltgriff habe ich eine Anmerkung, da ich aus dem Lager die Info bekommen habe, dass einigen 150-T2 Fahrern der Griff schon gebrochen ist.
Die Züge dürfen nicht zu sehr unter Spannung sein, da sich der Seilzughalter auf dem Griff sonst verbiegt. Sollte der Zug öfter herunterspringen kann die Ursache schon genau da liegen. Ich habe mir damit geholfen, dass ich den 3ten Gang eingelegt habe und an dem Punkt an dem der Schaltzug gerade noch auf der Führung aufliegt den Zug mit einem Kabelbinder an der Führung befestigt. Seit diesem Zeitpunkt ist der Zug nicht mehr heruntergesprungen.