Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Guten Tag liebe Heinkel-Gemeinde und im Speziellen, Freude des Heinkel 150 (14.00),

ich darf jetzt seit kurzem einen Heinkel 150 (14.00) zu meinem Fuhrpark hinzuzählen und muss zugeben, es ist mein erster Heinkel.
'Sicherlich war es ein Zufall, diesen Roller bekommen zu können, dennoch weiß ich, was mit ihm auf mich zukommt. Der Roller selbst ist in einem guten Zustand, so dass ich ihn nur "sanft" restaurieren werde, um die Patina zu erhalten. Doch wenn ich ihn anschließend auch fahren will, muss ich das "achso-typische" Problem bewältigen können:

Der Zylinder ist gerissen!

Und das richtig mächtig. Anhand der beiliegenden Fotos kann man erkennen, dass es sich wohl um einen Totalschaden handelt.
Oder vielleicht doch nicht?
Welche Möglichkeiten habe ich, den Roller dennoch motorisiert durch die Lande bewegen zu können?
- Ist ein solcher Zylinder noch zu retten?
- Kann man einen solchen Zylinder nachfertigen lassen? (kostet wohl einen Arm und ein Bein.)
- Gibt es gar noch einen solchen Zylinder in unseren Breiten zu erwerben? (Klar, in Uruguay gibt's ihn noch, doch ist dies eine sehrt kostspielige Variante und neu scheint er mir nicht unbedingt zu sein)
- Gibt es alternative Zylinder? Ich habe mir von einem Clubmitglied sagen lassen, es könnte ein Zylinder der MZ 150 passen, sofern er modifiziert würde. Hat das schon einmal jemand gemacht?
- Oder passt gar ein ganz anderer Motor in den Rahmen?
Ich bin dankbar um jeden Hinweis, wie ich diese Problematik angehen soll, denn es wäre schade, wenn die kleine Szene rund um dieses Modell (der es selbst hier im Forum zu keiner eigenen Rubrick bringt ), um ein weiteres Exemplar ärmer würde.

Ich bin mal gespannt, ob ich mich mit dem Kauf auf ein Abenteuer eingelassen habe, für das es kein Happyend gibt, oder ob da doch ein Nadelstreif am Hortizont zu sehen ist.

Danke schon einmal vorab und viele Grüße aus dem Rheinland

Gerd

Hab Dir ne Nachricht geschickt

Hallo Gerd,

Zur Zeit werden öfters Köpfe in der Bucht angeboten.
Diese liege um die 200€.
Es lohnt sich auf alle Fälle.
Der 150 macht Spaß !

Schönen Gruß
Peter

Hallo Gerd,

willkommen bei den "150er"-Freunden.
Einen intakten Zylinder zu finden, ist fast wie die Nadel im Heuhaufen suchen.
Die Tage ist bei ebay ein Zylinder mit Kolben für ca. 250 Euro versteigert worden.

Der Club bietet den Zylinder für 550 Euro an. Kein Schnapper, aber was bleibt einem, wenn es keine Zylinderköpfe wie Sand am Meer gibt.
Sollte der Zylinder der MZ 150 ggfs. nach Umbau passen, bin ich sicherlich nicht der Einzige, der hier im Forum gerne mehr darüber erfahren würde.

Hast Du den roten 150er aus ebay Kleinanzeigen gekauft. Der sah gut aus und hatte den Zylinderschaden...

Viele Grüße
Edelschrauber

Hallo Leute,

lieben Dank erst einmal für die schnellen Reaktionen und vor allem, für's Mut machen, dass da bestimmt noch was geht.

Es stimmt, es ist der Roller aus Ebay-Kleinanzeigen. Ich habe ihn "blind" gekauft und war gespannt, was ich da letztlich bekomme. Ich muss sagen, der Roller ist besser als vermutet. Er ist lt. Brief - ja , der war auch dabei - 3. Hand, (wobei der letzte Besitzer nichts mehr dran gemacht hat und nicht im Brief eingetragen ist) und wurde 1972 aus dem Verkehr genommen. Wie es aussieht, hat er die letzten 42 Jahre schön trocken gestanden, so dass ich den Lack wohl mit etwas Politur wieder herrichten kann. Lediglich vorne am Kotflügel sind ein paar kleine, schlecht übergepinselte Steinschläge zu finden, die vielleicht noch ein wenig angehübscht werden. Ansonsten ist alles ganz gut.

Wäre da nicht der Zylinder.

550,- Euro für einen Zylinder aus dem Club ist natürlich eine Ansage und will wohl überlegt sein. andereseits beschäftige ich mich erst seit Kurzem mit der Ersatzteilversorgung für den 2-Takter und habe daher noch kein Gefühl dafür, ob ein weiteres Angebot für einen Zylinder in absehbarer Zeit zu erwarten ist. Bei dem aus Uruguay angebotenen Zylindern habe ich so meine Zweifel, was die Qualität der Teile angeht. Ist das Teil erst einmal gekauft und über den Teich geschickt, sitze ich evtl. auf einem Knübelchen Schrott und muss mit der Situation "Gerichstand Montevideo" irgendwie umgehen.

Dennoch bleibe ich am Ball, werde mich über weitere Hinweise freuen und nehme auch gerne noch das Angebot der Kontaktaufnahme in Kürze an.

Gruß
Gerd

Hallo,
habe zwar keine weiteren Informationen über den Händler, aber eine Option ist es allemal.
Mehr als ein Nein kann nicht kommen. http://oldtimer-ersatzteile-gk.de/60/in ... ind-kurbel

Ich habe eben mal bei Gerd Kräuter (der Link im letzten Post) nachgefragt und ihm einige Bilder des Zylinders geschickt.
Er meint: Totalschaden. Da hilft nur ein Austausch.