Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo Alle,

ist es richtig, dass es DREI verschieddene Lüfterräder gibt?

1.) Das Normale für den Roller mit 26 Schaufeln.
2.) Für die Kabine gleiche Höhe wie das für den Roller nur mit 30 Schaufeln
3.) Für die Kabine mit Höheren und 30 Schaufeln.

Weiter, welches passt in den Roller ohne Umbauten. Wer hat hier Erfahrungen? Hatte da irgend wo mal was gelesen, dass sogar das Grosse passen soll,was ich aber nicht mehr finde..
Dann hab ich noch in meinem 2 Motor eins aus Kustoff gefunden, kennt jemand das Material?

Gruss Markus

Hallo,
ich denke es gibt 4 verschiedene Lüfterräder.
- Standard Alu 26 Fl.
-Standard Kunststoff mit Verstärkungsplatte 26 Fl. ab A2 ca. 1963
- Lüfterrad mit 30 Flügeln sonst baugleich mit Lüfterrad von den Rollern A0-A2 (bei den frühen Modellen kenne ich mich nicht aus)
-Lüfterrad Kabine mit 26!!! breiteren Flügeln.
Ich habe in meinem 200er Motor (A1 Motor mit 64er Kolben) ein Rad mit 30 Flügeln verbaut. Von welchem Motor es stammt weiß ich nicht ich denke 175erKabine. Zusätzlich habe ich im inneren Luftleitblech an der Auspuffseite zusätzlich je 3 10mm Löcher links und rechts neben den eckigen Luftaustritt angebracht damit mehr Luft durch geht. Damit hatte ich noch nie Temperaturprobleme
Ein Bekannter von mir hat im A2 ein Kabine Rad mit 26 Fl. verbaut. Dazu musste aber eine Distanzscheibe zwischen Lüftergehäuse und Motor eingebaut werden. Ausserdem ist es dann knapp mit Kofferkastenmontage und Motoraufhängung sowie Schwingarmlagerung.

Hallo Werner,

out of topic : Deine Ausführungen bringen mich zu der Frage: Was ist der Sinn des inneren Blechs auf der Abgasseite?
Durch das enge anliegen an den Kühlrippen wird der Luftstrom insbesondere im unteren Bereich stark eingeschränkt wenn nicht gar völlig unterbunden. Klar der Krümmer wird dadurch am besten gekühlt (heisse Abgasse). Was ist aber mit dem Rest???

Gruss markus

DER-SCHRAUBER hat geschrieben:Was ist der Sinn des inneren Blechs auf der Abgasseite?

Meine Vermutung ist, daß sich durch diesen "Rückstau" die reltiv kalte Luft vom Gebläse erst einmal
mit der erhitzten Luft vermischen soll, bevor sie danach durch das Luftabführungsrohr abgeleitet wird !
Dadurch wird evtl. vemieden, daß der Zylinder und -Kopf zu starken Temperaturunterschieden
ausgesetzt ist.
Im Zylinder übernimmt ja das hochgeschleuderte Motoröl einen großen Teil der Wärmeabführung sodaß
in diesem Bereich die Gebläse-Kühlung vielleicht zweitrangig ist !

Möchte das eigentliche Thema noch mal aufgreifen.

Was bringt das Lüfterrad mit 30 Flügeln im Roller ?

Wer hat hier Erfahrungen?

Lohnt sich das Nachrüsten?

Gruss Markus

Hat jemand eine Zeichnung oder gar eine CAD Datei von den Lüfterädern??? Oder kennt einen der weiss wer sowas hat?

Gruss Markus

Habe im Zuge meiner Motor-Revision in meinen (späten) A-2-Motor das Kunststoff-Lüfterrad mit 26 Flügeln
rausgeworfen und dafür das Alu-Lüfterrad mit 30 Flügeln eingebaut !
Jedoch konnte ich nach dem Aufsetzen des LIMA-Deckels den Motor nicht mehr drehen, da die Flügel des
"flachen" 30er Lüfterrades etwas höher und spitzger sind !
Die Flügel sind mit ihren Spitzen an den drei Streben des Unterbrecher-Gehäuses angestoßen !
Da half nur das Ausschleifen der Alu-Streben in diesem Bereich.
Wie es beim LIMA-Deckel des 103 A-1 aussieht, der ja im unteren Bereich mehr geschlossen ist,
habe ich noch nicht probiert !
Zur Verbesserung der Kühlung durch dieses Lüfterrad kann ich erst nach einer ausgibigen Probefahrt an einem
wärmeren Tag eine Aussage machen.
Das geschieht dann in meinem aktuellen Thema "Optimierung/Tuning"

Und Gundolf hatte recht :
Das Lüfterrad mit 30 Flügeln wurde werksmäßig auch am 103 A-0- Motor montiert !

Moin Moin

Das der Limadeckel bearbeitet werden muß bei Verwendung des 30. Lüfterrades höre ich auch zum ersten Mal.
Allerdings ist mir auch nicht ganz klar welcher Limadeckel nun welcher ist...
Denke der mit oben dem M6 Bolzen für das Motorblech ist für den 103 A2
und dann ??

Gruß Gundolf

heinkel-bernd hat geschrieben: Die Flügel sind mit ihren Spitzen an den drei Streben des Unterbrecher-Gehäuses angestoßen !
Da half nur das Ausschleifen der Alu-Streben in diesem Bereich.

Hallo Bernd,

versteh nicht genau, was musstest Du da Abschleifen???

Gruß Markus

Servus Markus,

habe das betreffende Foto bearbeitet.
Ich hoffe, jetzt ist es auch verständlich !