Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo,

ich habe eben bei meinem 101 A0 (mit Drehmomentschlüssel!) eine Radschraube an der Hinterradnabe abgerissen.
Ich vermute, dass es sich um Position 29a, Tafel 14 der Ersatzteilliste: 11.1426: Stiftschraube M8 x 22 (10.9) handelt.
Auf der Rückseite der Nabe hat die Schraube eine Krempe, die breiter als die Bohrung ist (s. Anhang). Es sieht fast so aus, als wäre die Schraube von dieser Seite aus eingenietet oder umgebördelt.
Weiß jemand, wie ich den Schraubenrest herausbekomme ohne die Nabe zu beschädigen? Ist sie nabenseitig geschraubt oder hat sie einen Konus, Vier- oder Sechskant oder Sonstiges?

Viele Grüße
Jan

Servus Jan,

das hatte ich zwar auch noch nicht aber eine kaputte 8" Bremstrommel habe ich zufällig !
Optimal zum Probieren !!!

Rostlöser beitseitig einwirken lassen !!!
Die Bördelung vorsichtig bis zur Alu-Fläche abschleifen. In meinem Fall konnte ich die Radschraube mittels gekonterten Muttern heraus drehen (Richtung Felge) Das abgerissene Gewinde M8 x 1,25 (Normalgewinde) kannst Du nur mittig erst einmal mit einem 6mm
Bohrer durchbohren. Vielleich schraubt sich dabei schon das Rest-Gewinde aus der Nabe !
Wenn nicht, nochmals vorsichtig mit 6,5 mm nachbohren, einen Gewindeohrer gerade ansetzen
(von Nabe Richtung Felge) und das Restgewinde ausdrehen



Neue Radschraube (mittels gekonterter Muttern) mit der hohlgebohrten Seite zuerst bis zum Gewindeende
einschrauben, evtl. vorher Gewinde mit Schraubensicherung bestreichen.
Eingedrehte Radschraube senkrecht auf eine Metallplatte stellen
(evtl. dickeres Kupfer-oder Alublech zwischenlegen ) und mit einem größeren Körner den hohlen Schrauben-
Schaft gut aufweiten. Zum Schluß mit einem Stahldorn (Durchmesser mind. so groß wie endgültiger Kopf)
den Schraubenschaft vernieten.

Viel Erfolg und

Hallo,

wenn von vorne der zylindrische Teil komplett ab ist, könnte die Schraube auch nach hinten rausgedreht werden.
Hierzu von hinten eine passende Mutter aufschweißen und das Ganze rausdrehen.
Ich senke dazu die Mutter gerne großzügig an, da das Schweißen dann besser gelingt.

Gruß Knaudel

Servus Jan,

Knaudel hat geschrieben:wenn von vorne der zylindrische Teil komplett ab ist, könnte die Schraube auch nach hinten rausgedreht werden.

Diese Idee von Knaudel ist sehr gut, wenn wirklich nur noch das Gewindestück in der Nabe steckt !

Hoffentlich hast Du das abgewürgte Teil noch aufgehoben, dann kannst Du anhand des Fotos vergleichen,
wieviel von dem alten Bolzen noch in der Nabe steckt !
Befindet sich das dickere, zylindrische Teil (ohne Gewinde) noch in der Nabe und Du versuchst mit Gewalt den
Bolzen Richtung Schwinge herauszudrehen, ist natürlich das Gewinde im Arsch !

Ich drücke die Daumen !

Hallo,

vielen Dank für die schnellen und vor allem ausführlichen Tipps, da bleiben wirklich keine Fragen mehr offen.
Heute habe ich das Päckchen mit der Ersatzschraube geöffnet, jetzt juckt es auch schon in den Fingern.
Doch leider werde ich erst morgen mit der Reparatur beginnen können.
Ich werde berichten, wie es gelaufen ist.

Viele Grüße
Jan

Hallo,

es hat geklappt. Der Schraubenstumpf war noch so lang, dass ich eine Mutter aufschweißen konnte. Die Bohrung auf der gebördelten Seite habe ich vorsichtig aufgebohrt, bis ich den Bördel mit dem Stecheisen wegstechen konnte. Dann konnte ich die Schraube bequem Richtung Felge ausdrehen. Zum Aufbördeln der neuen Schraube habe ich mir 3 Hartholzklötzchen mit 8er Bohrungen gemacht und die Bohrung mit dem Schraubenrest bis zur untergelegten Platte unterfüttert. Sicherungslack auftragen, Bolzen eindrehen und die gebohrte Seite aufbördeln, das war's.
Ab nächster Woche kann wieder gefahren werden.

Danke noch einmal für die Hilfe.
Viele Grüße
Jan