Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo, habe seit einiger Zeit "seltsame" Elektrikprobleme bei meinem A1 (6 V Batterien ca. 1,5 Jahre alt, elektronischer Clubregler). Die Blinker blinken bei Standgas alle 2 Minuten einmal. Sobald ich am Gas drehe geht die "Blink-Taktung" immer rasanter - beim Abblendlicht das identische Phänomen. Es glimmt bei Standgas und leuchtet wunderbar hell bei Vollgas. Dazu kommt noch, dass sich die Dynastartanlage des Rollers früher immer sofort mit "Volldampf" in Bewegung setzte, sobald ich den Zündschlüssel ins Schloss gedrückt habe. Derzeit brauch der Heinkel "ein paar Gedächnissekunden" bis "dezente" Anlassgeräusche zu vernehmen sind. Anspringen und fahren tut er gut. Jemand eine Idee? Masseprobleme irgendwo? Kriechstrom?

Gruß Guenther aus Hannover

Ich würde zunächst einmal die Spannung an den Batterien messen. Wenn es so ist wie ich vermute dann müsste bei langsamem Blinker die Spannung sehr niedrig sein, wahrscheinlich unter 12 Volt und mit steigender Drehzahl ansteigen aber nicht über 14,5 Volt. Wie ist es denn bei stehendem Motor, ist der Blinker dann auch so langsam? Ich habe die Vermutung dass der elektronische Regler für die Probleme verantwortlich ist. Wenn möglich Probeweise einen mechanischen Regler an klemmen.
Ist ein mechanischer Blinkgeber (rund) oder ein elektronischer (eckig) verbaut?

Hallo Guenther,

meine Empfehlung zur ersten Diagnose wäre (Werners Frage nach dem Verhalten der Elektrik bei nicht laufendem Motor aufgreifend), dass Du die Batterien mal abklemmst und probehalber eine geladene 12V Batterie anklemmst (zur Not die aus dem Auto kurz "klauen"). Dann nur die Zündung einschalten (nicht anlassen) und Licht wie Blinker prüfen. Das Gleiche natürlich vorher (also ebenfalls bei nicht laufendem Motor) mal mit den 6V-Batterien versuchen. Merkst Du einen Unterschied?

Meine einfachste Vermutung wäre, dass die Batterien hinüber sind und keine Kapazität mehr haben. Spannung allein ist ja nicht alles - Strom sollten sie schließlich auch noch liefern. Und Deine Fehlerbeschreibung könnte in diese Richtung zeigen: wenn der Motor einige Zeit gelaufen ist, ist wieder genug "Saft" da, um alles ordentlich zu betreiben. Leider ist die Kapazitätsmessung der Batterien m.W. mit "Hausmitteln" nicht machbar - darum der Vorschlag, erst einmal eine andere Spannungsquelle (will sagen: Stromquelle) zu verwenden.

Falls sich herausstellen sollte, dass die Batterien nicht die Ursache sind, tippe ich als nächstes auf den Regler. Vor allem dann, wenn die Elektrik bei nicht laufendem Motor (auch mit den 6V-Batterien) keine Probleme macht.

Deine Frage nach einer schlechten Masseverbindung kannst Du problemlos selbst beantworten. Nimm Dir einfach dicke Kupferlitze oder (besser) ein paar Stückchen Masseband und bringe ein paar Behelfsverbindungen an. Z.B. vom Motor direkt an das Reglergehäuse. Von Batterie Minus an das Motorgehäuse. Etwas aufwendiger (weil dafür die vordere Haube runter muss) aber auch einen Versuch wert sind (provisorische) Masseverbindungen zu den Blinkern und zum Scheinwerfer. Und so weiter - im Zweifelsfall überall wo eigentlich Masse sein sollte für gute Masse sorgen.

Mein letzter "Verdächtiger" wäre die Lima/Dynastarter selbst. Läge die Ursache dort, hättest Du vermutlich längst ganz andere Elektrikprobleme bekommen.

Viel Erfolg bei der Fehlersuche und viele Grüße,
Bernd

Vielen Dank für die Tipps - werde heute nachmittag mal testen und morgen berichten.

Gruß Guenther

Hallo, habe den Roller gestern mal auseinander genommen. Im Stand gehen die Blinker gar nicht und das Licht ist sehr schwach! Die Battereien haben eine Spannung von 11,49V. Habe entdeckt, dass der Blinkgeber (runde Ausführung) nicht genug Masse bekommt. Die untere Schraube des Sicherungskastens war recht locker. Die obere Schraube konnte ich auch nachziehen.

Mal sehen, ob das Problem jetzt behoben ist. Habe die Batterie über Nacht noch mal geladen und werde heute mal eine Runde drehen.
Gruß Guenther

Hallo Guenther,

ich wage mal eine Prognose: nach dem Laden der Batterien war alles halbwegs OK, Und als Du es am Abend noch einmal ausprobiert hast (oder auch beim nächsten Versuch morgen) war/ist alles wieder wie vorher.

Ja?

Dann sind vermutlich die Batterien im Eimer und halten die Ladung nicht mehr.

Ansonsten könnte der Regler nicht genug Ladespannung/Ladestrom liefern. Das (den Regler) kann man aber leicht durchmessen. Da Du aber einen elektronischen Rgeler verbaut hast, überlasse ich Tipps dazu, wie man den am besten messen sollte lieber den Elektrik-Experten. Ich nehme zwar an, dass es beim elektronischen Regler genauso geht wie beim mechanischen (ist in der Reparaturanleitung beschrieben), bin mir dabei aber nicht ganz sicher.

Viele Grüße,
Bernd