Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo Jungs,
teilt mir doch mal eine Antwort auf obige Frage mit: Ist aber keine Scherzfrage !
Gruß an alle: barmbrun

Hallo,
bevor die ganz Aufmerksamen wieder ein Veto bezüglich der Einordnung einlegen: ich habe versucht die Frage unter "Vergaser" einzugeben, ist mir aber nicht gelungen. Könnt Ihr - wenn ihr wollt - also gerne verschieben und mir mitteilen, was da bei mir falsch läuft. Dann bekommt ihr auch meinen Hintergrund zu der Frage erzählt.
Gruß barmbrun

Hallo noch einmal,

ich lege kein Veto ein, verstehe das bitte nicht falsch . . .

Du hast einen Beitrag eröffnet und bekommst darin auch Antworten. Nun öffnest Du einen neuen Beitrag, in dem die Diskussion fortgesetzt werden soll. Warum antwortest Du dann nicht in deinem ersten Beitrag, das war alles, was ich meinte.

Aber natürlich macht das jeder, wie er meint, das ist nur ein Vorschlag - ich bin ja auch nur Forenleser.

Aber nun mal zurück, sonst wird das hier ja schon wieder off-topic

Keine Ahnung, habe es noch nie getestet, macht ja keinen Sinn, ohne Hauptdüse zu fahren, zumal der Sprit schon wieder teuer geworden ist. Rausgerappelt hat sich bei mir auch noch keine und vergessen habe ich sie auch noch nie, bin mal gespannt.


HaJue

Hallo barmbrun,

um es gleich vorweg zu sagen: ich weiß es nicht.

Ich könnte mir aber vorstellen, dass der Motor anspringt und im Standgas läuft. Die Hauptdüse ist vor allem für die Gemischregulierung bei höheren Drehzahlen "zuständig", so dass sie für das Standgas möglicherweise keine große Rolle spielt.

Ich bin jetzt aber auch auf das Wissen der Experten gespannt.

Viele Grüße,
Bernd

Servus Heinkelfreunde,

Ich zähle mich zwar nicht zu den Experten, da ich mich bestimmt noch für den Rest meines Lebens in der
Lernphase befinde !
Ich kann mir aber vorstellen, daß der Motor mit fehlender Hauptdüse bis zu einer gewissen Schieberstellung
( Freier Querschnitt in der Nadeldüse) laufen kann !
Irgendwann wird aber der Punkt erreicht sein, an dem das Gemisch so überfettet, daß es nicht mehr
zündfähig ist !

Morgen Früh fahre ich erst mal für den Rest der Woche zur Heinkel-Touristik nach Gersfeld, danach werde
ich das an meinem Ersatzmotor mal ausprobieren !

Bis dahin

Hallo Ihr Drei,
vielen Dank für Eure Tipps, die durchaus richtig sind. Und als Trost für alle schusseligen Schrauber wie mich, hier die Auflösung:
Beim Testen der Hauptdüse wollte ich von der 80er (bei mir hier in über 800 Hm über Meer) doch auf die 85er wechseln, weil ich das Gefühl hatte, dass der Motor bei Höchstleistung auf der Autobahn (leicht abschüssig mit Anlauf auf die Ebene) nicht mehr voll ausdrehte. Also rechts raus auf den Parkstreifen und umgebaut. Ich war dann ziemlich gestresst, weil ich plötzlich in Mitten von hunderten von Ameisen schrauben musste, die irgendwo aus dem Unterholz kamen und wohl fette Beute witterten. Alles ging gut, bis mir die Hauptdüse samt Verschlussschraube auf Nimmerwiedersehen in die Gegend flog (möglicherweise auch mit erneutem Leichtsinnsfehler in das Lüfterrad, und unerreichbar wegen Messing (und mangels besonders dünnem Magnet)). Ich schraubte dann alles wieder zusammen und wollte mich bei schweißtreibenden Temperaturen schon auf die nächsten ca. 5 km zu Fuß freuen, incl. Abholen lassen von der Holden und umständlichen Abtransport des Rollers). Also zum Abschied noch einmal kurz den Motor starten und sehen was passiert: und siehe da, er lief nach ein paar Sekunden ordentlich und nahm bei leichtem Aufziehen auch gut Gas an.
Fazit: Riesenglück gehabt und losgerollt. Er lief am Ende nach 30 km selbst im 4. Gang noch einwandfrei um die 70 km/h und hätte wohl auch noch mehr geschafft. Das bedeutet für alle übrigen Experimentierer: Allein die Nadeldüse bestimmt im Bereich bis nahezu an die Höchstleistung die Motorabstimmung. Vorher säuft er weder ab, noch braucht man sich um die Hauptdüse keine Gedanken zu machen. Aus meinem Ersatzvergaser konnte ich dann die verlorenen Teile wieder herstellen.
Viel Glück dennoch, dass euch das nicht auch mal passiert. Aber dann nicht verzagen, ein Heinkel läuft immer.
Gruß barmbrun

Noch zu Dir hajueich,
Dein "Veto" nehme ich Dir keineswegs übel. Hast vermutlich auch recht, ohne dass ich wüsste, wie man das anstellen kann. Ich habe deshalb schon extra an den Moderator geschrieben.
Wenn man (ich) ein neues Thema z.B. zum "Vergaser" eingeben will, kann ich den m.E. nicht vorwählen. Man landet dann immer bei den allgemeinen Themen, obwohl die Rubrik "Vergaser" natürlich schon besteht.
Irgend etwas muss ich da wohl falsch machen. Kannst du mir sagen was?
Gruß barmbrun