Fahrradtacho am Heinkel
Verfasst: 10.05.2006, 09:15
Nachdem der originale, schon immer weit voreilende Tachometer am 2-Takt Heinkel sich vollends verabschieder hat, habe ich mir einen Fahrradtacho zusätzlich montiert.
Will hier keine Werbung machen, aber der Trelock FC 410 macht gute Angaben für Geschwindigkeiten bis 140 km/h, bei relativ (gegenüber Fahrrädern) kleinen Raddurchmessern. Nebenbei hat er mit seiner runden Form noch ein gefälliges Aussehen.
Zur Montage, die nicht allzu kompliziert ist.
Das Magnet für den Sensor steckt auf einer Schraubenverlängerung an einer Rad(hut)mutter. Die Hutmutter zentrisch in der Kappe mit einem 3,2 mm Bohrer aufbohren und ein M4 Gewinde reinschneiden. Dann von der Lochseite eine passende Schraube fest reindrehen. Auf das herausstehende Ende wird dann der Magnet, mit einer Kontermutter und Loctite gesichert, aufgeschraubt.
Der Sensor wird am linken Gabelholm mit Kabelbinder befestigt. Vorher das Kabel von oben, analog der Tachowellenführung, durchschieben, dafür muß aber der Kragen gelockert bzw. demontiert werden.
Die Tachometer habe ich auf einem Rohr montiert, das wiederum mit Schrauben in den Befestigungslöchern für das Windschild unterhalb des Schalenlenkers befestigt ist.
Den Tachometer stellt man gemäß Bedienungseinleitung recht einfach ein. Der einzugebende Radumfang für den 4.00x10" Reifen ist ca. 1394 mm (Tabellenwert).
Habe zur Kontrolle ein Bandmaß ausgerollt, den Reifen markiert und mal 5 Radumdrehungen abrollen lassen. Waren dann 6,98 m, was dann einen Radumfang von 6980mm/5 = 1396 mm ergibt. Passt erstaunlicherweise bei mir auffallend genau. Gegebenenfalls die Messungen wiederholen.
Im Fahrbetrieb wird die Geschwindigkeit ca. 2-3 Sekunden zeitverzögert angezeigt, was mich aber nicht stört.
Anbei ein paar Fotos, hoffe man kann was erkennen.
Will hier keine Werbung machen, aber der Trelock FC 410 macht gute Angaben für Geschwindigkeiten bis 140 km/h, bei relativ (gegenüber Fahrrädern) kleinen Raddurchmessern. Nebenbei hat er mit seiner runden Form noch ein gefälliges Aussehen.
Zur Montage, die nicht allzu kompliziert ist.
Das Magnet für den Sensor steckt auf einer Schraubenverlängerung an einer Rad(hut)mutter. Die Hutmutter zentrisch in der Kappe mit einem 3,2 mm Bohrer aufbohren und ein M4 Gewinde reinschneiden. Dann von der Lochseite eine passende Schraube fest reindrehen. Auf das herausstehende Ende wird dann der Magnet, mit einer Kontermutter und Loctite gesichert, aufgeschraubt.
Der Sensor wird am linken Gabelholm mit Kabelbinder befestigt. Vorher das Kabel von oben, analog der Tachowellenführung, durchschieben, dafür muß aber der Kragen gelockert bzw. demontiert werden.
Die Tachometer habe ich auf einem Rohr montiert, das wiederum mit Schrauben in den Befestigungslöchern für das Windschild unterhalb des Schalenlenkers befestigt ist.
Den Tachometer stellt man gemäß Bedienungseinleitung recht einfach ein. Der einzugebende Radumfang für den 4.00x10" Reifen ist ca. 1394 mm (Tabellenwert).
Habe zur Kontrolle ein Bandmaß ausgerollt, den Reifen markiert und mal 5 Radumdrehungen abrollen lassen. Waren dann 6,98 m, was dann einen Radumfang von 6980mm/5 = 1396 mm ergibt. Passt erstaunlicherweise bei mir auffallend genau. Gegebenenfalls die Messungen wiederholen.
Im Fahrbetrieb wird die Geschwindigkeit ca. 2-3 Sekunden zeitverzögert angezeigt, was mich aber nicht stört.
Anbei ein paar Fotos, hoffe man kann was erkennen.
