Servus Erwin,
das Problem hatte ich zwar noch nicht, habe mir darüber aber mal den Kopf zerbrochen !
Du kannst die Reglerfunktion mit einer Prüflampe (oder prov. 12V Lampe mit Fassung und 2 Kabeln)
folgendermaßen prüfen :
Am Regler das hellblaue Kabel von Klemme D+/61 lösen und stattdessen hier ein Kabel der Prüflampe anklemmen.
Die Prüflampenspitze oder das andere Kabel der prov. Lampe wird an die Klemme 15 der Zündspule angeklemmt.
Diese Klemme steht bei eingeschalteter Zündung unter Spannung.
Nicht die Klemme 1, an der der Unterbrecher und der Kondensator angeschlossen sind !
Vor dem Starten des Motors und bei niedriger Drehzahl leuchtet die Prüflampe, muß aber beim
Steigern der Drehzahl erlöschen !
Wenn dies der Fall ist, liefert der Regler genug Ladespannung um somit ein Spannungs-Gleichgewicht zum
Zündungsstrom herzustellen !
Somit kann der Fehler nur in der hellblauen Leitung vom Regler Kl. D+ zur Kontrollleuchte liegen;
Entweder Masseverbindung durch Scheuerstelle oder die Fassung der Kontrollleuchte hat Masseverbindung
zum Tacho-Gehäuse ( schadhafte Kunststoffisolierung ) !
Wenn die Fassung der Kontrollleuchte in Ordnung ist, kannst Du erst mal provisorisch ein neues Kabel vom
Regler Kl. D+ zur Kontrollleuchte legen, dann müsste es wieder fuktionieren !
Wenn dieses Kabel ( natürlich hellblau ) ordentlich verlegt ist, würde ich es bis zur nächst fälligen Hauben-
Demontage so belassen. Das alte Kabel natürlich beidseitig abklemmen und wenn möglich entfernen !
Wenn die Prüflampe nicht erlischt, liegt der Fehler am Regler oder an der LIMA !
Geregelte und ungeregelte Ladespannung lt. Montageanleitung messen !
Viel Glück und