Habe heute mit meinem A2 eine Ausfahrt gemacht und er lief wunderbar.
Zwischendurch bin ich 2 km Vollgas gefahren und dann ging er stotternd aus.
Zündfunken ist vorhanden und das Benzin läuft auch aus dem Tank,wenn ich den Schlauch am Tank unten entferne.
Zwischen dem Tank und dem Vergaser habe ich vor ein paar Hundert km einen neuen Benzinfilter eingebaut.
Nun steht der Roller in 10 km Entfernung von Zuhause bei meinem Schwiegervater in der Garage.
Hat jemand eine Idee was ich zuerst machen bzw.kontrollieren soll?
Vermutlich liegt es ja am Vergaser,oder?
Vielen Dank für eure Tipps.
Jürgen
Roller läuft nicht mehr an-Spritzufuhr?
- 64krokodil
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Re: Roller läuft nicht mehr an-Spritzufuhr?
Hallo Jürgen,
baue erst mal den neuen Benzinfilter weg,da liegt meistens das Problem.Man meint es ja nur gut,aber " gut gemeint ist nicht gut ".Evtl. baut sich im Filter ein Unterdruck aus,so das kein Benzin mehr nachläuft oder nur ungenügend.
Gruß,Jürgen
baue erst mal den neuen Benzinfilter weg,da liegt meistens das Problem.Man meint es ja nur gut,aber " gut gemeint ist nicht gut ".Evtl. baut sich im Filter ein Unterdruck aus,so das kein Benzin mehr nachläuft oder nur ungenügend.
Gruß,Jürgen
- Bernd Hünten
- Beiträge: 495
- Registriert: 19.01.2006, 20:02
- Wohnort: 28844 Weyhe
Re: Roller läuft nicht mehr an-Spritzufuhr?
Meine Erfahrungen mit Benzinfiltern sind nicht gut! Raus damit!!! Diese Dinger funktonieren, wenn sie senkrecht stehen. Bei unseren Roller liegen sie aber meistens fast waagerecht und es bildet sich eine Luftblase im oberen Bereich des Filters. M. E. ist diese Blase die Ursache für plötzlichen Leistungsverlust und das Ausgehen des Motors bei Vollgas. Ich habe das häufiger gehabt.
Wenn ich das Gas bei dem Leistungsverlust ganz zurück nahm und dann bei ca 60 km/h wieder Gas gab, lief der Motor wieder. Das ließ sich wiederholen.
Raus mit dem Filter!! Früher haben wir den auch nicht gebraucht!
Außerdem habe ich schlechte Erfahrungen mit Plastikschläuchen gemacht! Seitdem ich die normalen Schläuche vom Club verwende, habe ich keine Probleme mehr damit.
Bernd
P.S. ich lasse mir gerade Schwimmhäute wachsen, auf nach Pforzen! 
Raus mit dem Filter!! Früher haben wir den auch nicht gebraucht!
Außerdem habe ich schlechte Erfahrungen mit Plastikschläuchen gemacht! Seitdem ich die normalen Schläuche vom Club verwende, habe ich keine Probleme mehr damit.
Bernd
Dieser Heinkel war 1966 mit mir auf dem Mulhacen (Spanien 3481 m). Inzwischen über 150 000 Heinkelkilometer.
Re: Roller läuft nicht mehr an-Spritzufuhr?
Armer Jogi.
Falls es gar nicht weiter geht, den Kondensator mal tauschen, eventuell ist dessen Isolierung durchgeschlagen, passiert auch selten, aber wer weiss?
Obwohl - im Standgas sollte er schon noch laufen, falls Du beim Starten einen Zündfunken siehst - ist halt eine Idee, finde mal heraus, ob es auch eine gute ist
Ein Blick in den Vergaser schadet sicher auch nicht, kommt denn noch Sprit, wenn der Schieber öffnet?
Der HaJue
Falls es gar nicht weiter geht, den Kondensator mal tauschen, eventuell ist dessen Isolierung durchgeschlagen, passiert auch selten, aber wer weiss?
Obwohl - im Standgas sollte er schon noch laufen, falls Du beim Starten einen Zündfunken siehst - ist halt eine Idee, finde mal heraus, ob es auch eine gute ist
Ein Blick in den Vergaser schadet sicher auch nicht, kommt denn noch Sprit, wenn der Schieber öffnet?
Der HaJue
Wenn ich zulange, paßt es immer. Irgendwie.
Mitglied: 0988 - Roller: 103A2
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Re: Roller läuft nicht mehr an-Spritzufuhr?
So, ich habe jetzt den Filter entfernt und mein Schätzchen läuft wieder wie eine Eins!
Es lag doch tatsächlich an dem liegenden Benzinfilter,wieder eine Erfahrung reicher!
Vielen Dank für eure Hilfe.
Jürgen
Es lag doch tatsächlich an dem liegenden Benzinfilter,wieder eine Erfahrung reicher!
Vielen Dank für eure Hilfe.
Jürgen
- Bernd Hünten
- Beiträge: 495
- Registriert: 19.01.2006, 20:02
- Wohnort: 28844 Weyhe
Re: Roller läuft nicht mehr an-Spritzufuhr?
Beim Treffen in Pforzen
hatten wir das gleiche Problem, der Motor ging nach kurzer Zeit immer wieder aus, war aber bis Pforzen gekommen. Die Clubkameradin sagte, dass es nach dem Tanken angefangen hätte. Ob dort ein Zusammenhang besteht (Kraftstoffzusammensetzung, die Leerlaufdüse hatte einen weißen Belag), weiß ich nicht.
Filter und Plastikschlauch entfernt, Gummischlauch gekauft und eingebaut, der Motor lief.
Filter und Plastikschlauch entfernt, Gummischlauch gekauft und eingebaut, der Motor lief.
Dieser Heinkel war 1966 mit mir auf dem Mulhacen (Spanien 3481 m). Inzwischen über 150 000 Heinkelkilometer.