Moin,
muss ich, bei einem 103A1 für den Austausch der Ritzel den Motor ausbauen, oder erreicht man die Ritzel durch Ausbau der Schwinge?
Umbau von Seitenwagenübersetzung auf normale Übersetzung
Re: Umbau von Seitenwagenübersetzung auf normale Übersetzung
Zum Tausch des kleinen Ritzels muss die Abdeckung der Lichtmaschine runter. Ich habe nicht probiert, ob dies im eingebauten Zustand geht . . . Unbedingt zu prüfen ist die Kettenflucht (ich habe gerade einen Satz Ritzel und Kette bestellt, weil mein Vorgänger das nicht beachtet hat) - dies ist ausgebaut sicherlich einfacher. Tipps in der Info-Artikel 4/94 Seite 12 und
Kette, Einstellung der Flucht (Fritsche) Info 2/2000 Seite 34ff.
Gegenfrage an die Mitleser:
Wie erkenne ich die Laufrichtung der Kette eigentlich? Für mich sieht diese ven beiden Seiten gleich aus, es wird aber (in der Montageanleitung?) explizit darauf hingewiesen, dies zu beachten.
Viele Grüße vom HaJue
Kette, Einstellung der Flucht (Fritsche) Info 2/2000 Seite 34ff.
Gegenfrage an die Mitleser:
Wie erkenne ich die Laufrichtung der Kette eigentlich? Für mich sieht diese ven beiden Seiten gleich aus, es wird aber (in der Montageanleitung?) explizit darauf hingewiesen, dies zu beachten.
Viele Grüße vom HaJue
Wenn ich zulange, paßt es immer. Irgendwie.
Mitglied: 0988 - Roller: 103A2
Mitglied: 0988 - Roller: 103A2
Re: Umbau von Seitenwagenübersetzung auf normale Übersetzung
Hallo HaJue,
Hallo halla83,
ich bin mir sehr sicher, dass die Lima-Abdeckung ohne Ausbau des Motors nicht abzunehmen ist. Zur Frage des Ritzelwechsels ist meine Antwort also: der Motor muss ausgebaut werden. Und selbst wenn man es mit viel "Gewürge" schaffen könnte, den Deckel ohne Ausbau des Motors herunter zu bekommen, wäre das vermutlich aufwendiger, als ein schneller Motorausbau (das ist ja nicht allzu kompliziert und danach kann man an dem Motor auf der Werkbank auch viel bequemer und sicherer arbeiten).
Falls Du es dennoch ohne Motorausbau versuchen möchtest,empfehle ich Dir die Anleitung zur "Kupplungsreparatur ohne Ausbau des Motors", Zu finden hier: http://www.heinkel-club.de/t3/index.php ... 1c609bc7ae. Auf der linken Motorseite bekommt man den Kupplungsdeckel mit ein paar Tricks ohne Motorausbau herunter - ob das auch rechts zu schaffen ist, wage ich aber zu bezweifeln. Falls Du es schaffen solltest, mache davon doch bitte eine kleine Fotodokumentation und stelle die dann hier ins Forum.
Bei einer neuen (Endlos-)Kette dürfte die Laufrichtung egal sein. Bei einer gebrauchten Kette dagegen muss die vorherige Laufrichtung unbedingt beachtet und beim Einbau wiederhergestellt werden. Um das sicherzustellen sollte die Kette am besten schon vor der Demontage markiert werden. Ich verwende dafür einfach ein kurzes Stück Draht, das ich an die äußere Seite der Kette binde. Ohne eine geeignete Markierung die ehemalige Laufrichtung einer gebrauchten Kette zu erkennen ist ein höchst unsicheres Ratespiel...
Viele Grüße,
Bernd
Hallo halla83,
ich bin mir sehr sicher, dass die Lima-Abdeckung ohne Ausbau des Motors nicht abzunehmen ist. Zur Frage des Ritzelwechsels ist meine Antwort also: der Motor muss ausgebaut werden. Und selbst wenn man es mit viel "Gewürge" schaffen könnte, den Deckel ohne Ausbau des Motors herunter zu bekommen, wäre das vermutlich aufwendiger, als ein schneller Motorausbau (das ist ja nicht allzu kompliziert und danach kann man an dem Motor auf der Werkbank auch viel bequemer und sicherer arbeiten).
Falls Du es dennoch ohne Motorausbau versuchen möchtest,empfehle ich Dir die Anleitung zur "Kupplungsreparatur ohne Ausbau des Motors", Zu finden hier: http://www.heinkel-club.de/t3/index.php ... 1c609bc7ae. Auf der linken Motorseite bekommt man den Kupplungsdeckel mit ein paar Tricks ohne Motorausbau herunter - ob das auch rechts zu schaffen ist, wage ich aber zu bezweifeln. Falls Du es schaffen solltest, mache davon doch bitte eine kleine Fotodokumentation und stelle die dann hier ins Forum.
Bei einer neuen (Endlos-)Kette dürfte die Laufrichtung egal sein. Bei einer gebrauchten Kette dagegen muss die vorherige Laufrichtung unbedingt beachtet und beim Einbau wiederhergestellt werden. Um das sicherzustellen sollte die Kette am besten schon vor der Demontage markiert werden. Ich verwende dafür einfach ein kurzes Stück Draht, das ich an die äußere Seite der Kette binde. Ohne eine geeignete Markierung die ehemalige Laufrichtung einer gebrauchten Kette zu erkennen ist ein höchst unsicheres Ratespiel...
Viele Grüße,
Bernd
SNAFU!