Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Liebe Heinkel-Gemeinde,

mein Roller (103-A0) bekommt gerade eine Verjüngungskur. Der Motor ist bereits vom Fachmann überholt worden, nun steht noch die Karosserie aus. Auch die habe ich in fachmännische Hände gegeben. Ein Teil bereitet mit allerdings noch Kopfzerbrechen: Es ist der vordere Gepäckträger. Auch er soll natürlich mitlackiert werden, doch dazu würde ich ihn gerne vollständig zerlegen.
Daher meine Frage: Wie kriege ich die Bolzen aus den Scharnieren gelöst? Hat man da überhaupt eine Chance? Oder soll man den Gepäckträger so lassen und als Ganzes lackieren? Damit kann ich mich aber noch nicht so anfreunden.
Wer hat einen Tipp für mich?

Gruß, volker

Hallo Verbert
ich habe den Gepäckträger immer komplett lackiert ohne ihn zu zerlegen. Ich denke das war auch ab Werk so. Es ist eh schwierig die Stahlstifte aus dem Alu herauszutreiben. Wenn du dann die lackierten Teile wieder zusammenbaust kommt das nächste Problem das ohne Kratzer und abgesprungenen Lack zu machen. Den Bolzen mit dem man den Gepäckträger verriegelt bekommt man dagegen ja ganz einfach heraus indem man den kleinen Spannstift auf der Rückseite entfernt. Den habe ich natürlich immer abgebaut und auch erneuert.
Gruß Werner

Servus Volker,

es ist möglich, mit einfachen Mitteln die Scharnier-Bolzen am vorderen Gepäckträger auszutreiben,
diese sind nur mit einem Körner auf der Außenseite der Bohrung gesichert !
Eine 1/2 Zoll Nuß Größe 12 bis 13mm, einen kurzen 5mm-Dorn und wenn vohanden eine
dritte Hand zum Halten des Gepäckträgers. Bohrungen für die Bolzen vosichtig mit feinem Schleifpapier von Lack entfernen (Rundstab mit Schleifpapier umwickeln),
nur soviel, daß der neue Bolzen straff sitzt ! Ich verwende immer neue Edestahlbolzen !
Zum Eintreiben Gepäckträger auf eine feste Platte hängen (ein Tuch dazwischenlegen), den Bolzen so weit einschlagen,
bis das Scharnier vom Bolzen gehalten wird, um den herausstehende Bolzen Schlaubensicherung (mittelfest) auftragen
und den Bolzen mit einem weichen Dorn (Alu, Kupfer oder Messing) bis zum Anschlag eintreiben.
Überschüssige Schraubensicherung sofort abwischen ! Es ist unter den erfahrenen Heinkelanern bekannt, daß sich der Alu-Guß mit dem herkömmlichen Lack nicht
verträgt. Das heißt, der Lack wird nach einer gewissen Zeit wellig oder rissig !
Bei meinem Gepäckträger und der A-0-Armaturenkonsole begann das schon nach ca. 6 Jahren. Ich hatte diese Teile
aber auch nicht mit Alu-Grundierung sondern mit normaler Grundierung vorbehandelt !
Allerdings habe ich noch nicht versucht, ob die Alu-Grundierung diesen Prozess unterbindet !

Jetzt werden die "Originale" unter den Oldtimerfreunden wieder die Nase rümpfen aber ich habe meinen
Gepäckträger und die Armaturenkonsole einfach glasperlgestrahlt, ganz fein gebürstet und dann auf einer
rotierenden Schwabbelscheibe poliert ! (Habe ich schon mehrfach geseheh)
Der Gepäckträger behält seinen Glanz ohne zu putzen viele Wochen, wogegen die Armaturenkonsole im Nu
wieder hellgrau angelaufen ist ! (Enthält warscheinlich sehr viel Magnesium, deshalb auch federleicht) Vorerst lasse ich diese Konsole mal so "unbehandelt" bis sie mir wirklich nicht mehr gefällt !

Und schon wieder was dazu gelernt. Da habe ich mich nie dran getraut. Bekommst du denn die Bolzen nach dem Lackieren auch wieder hinein ohne Lack zu zerstören oder hast du es vor dem Lackieren wieder zusammengebaut? Mit dem Gepäckträger habe ich nie Probleme gehabt was die Grundierung angeht, wohl aber mit der Cockpitkonsole vom A0. Da kam der Lack bei mir schon nach 6 Monaten hoch.
Gruß Werner

Chapeau! Vielen Dank für diese wertvollen Hinweise. Das Problem der Demontage der Scharniere ist also gelöst.
Doch nun bleibt die Frage, was mit der Lackierung tun? Darüber, dass es Probleme mit dem Lack auf der Armaturenkonsole sowie auf dem vorderen Gepäckträger geben kann, habe ich mir bis heute keine Gedanken gemacht. Doch die Vorstellung, dass der Lack hier in wenigen Monaten hoch kommt, gefällt mir gar nicht.
Hat noch irgendwer aus der großen Heinkelfamilie dahingehend einen Tipp, wie sich das verhindern lässt? Ich meine natürlich einen anderen, als den, die Teile gar nicht zu lackieren…

Gruß, volker

Servus Volker,

probier`s doch mal mit Alu-Grundierung ! Und wenn der Lack nur ein paar Jahre hält,
ist der Gepäckträger doch schnell mal abgeschraubt, zerlegt und neu lackiert !
Dazu solltest Du aber den Restlack von der jetzigen Lackierung gut verschlossen und kühl lagern !

Die Unverträglichkeit des Lackes mit Aluminium-Legierungen ist nur bei der Armaturenkonsole
des 101 A-0, 102 A-1 und 103 A-0 extrem, beim Gepäckträger hält der Lack, wie gesagt, schon
einige Jahre. Wichtig ist es dafür Alu-Grundierung zu verwenden !

Das Eintreiben der Scharnierbolzen ohne Lack-Beschädigung habe ich in meinem vorigen Beitrag schon beschrieben !
Und wenn die alten Stahl- Bolzen wieder verwendet werden, kann man deren sichtbare Stirnflächen ja mit einem
kleinen Pinsel nachlackieren !

Danke Euch für die vielen Hinweise und Ratschläge. Da ich aber auch ein 103-A0 fahre, mache ich mir schon Gedanken, was die Lackierung der Armaturenkonsole anbelangt. Gerne will ich da eine Aluminiumgrundierung verwenden, doch hilft sie auch bei der Konsole oder doch nur bei dem Gepäckträger? Hat jemand Erfahrungswerte?

Gruß, volker

Servus nochmals Volker,

habe nach dem Absenden meines letzten Berichtes erst geschnallt, daß Du ja einen 103 A-0 restaurierst !

In meinem Fall ist die Armaturenkonsle erst nach 6 bis 7 Jahren "unansehnlich" geworden, d.h.der Acryllack
hat eine gewisse Sruktur bekommen, ähnlich wie Kunstleder. Der Lack hätte bestimmt noch ein paar Jahre
gehalten aber wie gesagt, man bekam mit Politur keinen Glanz mehr hin.
So extrem wie bei Werner`s Konsole hab ich es noch an keinem A-0 gesehen !

Lass Dich also von uns nicht in`s Bockshorn jagen !
Wenn möglich, lässt Du die Teile glasperlstrahlen, schon öfter verwendetes normales Strahlmittel mit weniger Druck
geht auch. Wichtig ist, daß die Flächen blank und rauh sind.
Abbeitzer zum Entfernen der alten Lackschicht solltest Du nicht nehmen, da diese Abbeizmittel
stark basisch sind (Natronlauge), und das löst Aluminium auf !
Als Trennschicht nimmst Du Alu-Grundierung und dann erst Grundier-Filler, den Du dann vorsichtig
glattschleifen kannst. Wenn Du an den Kanten das Alu wieder blank schleifst, musst Du halt nochmals mit
Alu-Grund d`rüber sprühen.
Wichtig ist, daß zwischen Alu und Lack vollflächig diese "Trennschicht" aus Alugrundierung vorhanden ist !
Dann hält der Lack an diesen Teilen bestimmt auch einige Jahre.
So sah meine frisch polierte Konsole aus ! Ist halt nicht "original" und läuft ganz schnell wieder an !

Viel Erfolg und

Liebe Heinkler,
zur Frage, wie werden die Aluteile lackiert, gebe ich aufgrund von schon einigen restaurierten und lackierten Heinkelfahrzeugen den professionellen Rat, die Aluteile mit EP-Grundfüller vorzuspritzen. Der ist für Altuteile geeignet. Diesen verwende ich auch zur vollsten Zufriedenheit für Leichtmetall(Alu)-Räder. Die Firma Glasurit stellt diesen EP-Füller her und wird auch für diesen Zweck in Lackierwerkstätten verwendet. Die Lacknummern sind: Glasurit Grundfüller EP chromatfrei "8(0??)1-1552 und EP-Härter "965-32/2". Das Fragezeichen steht für nicht mehr lesbar auf der Dose. Wünsche dauerhaftes und gutes Gelingen beim Lackieren.
Heinkelgrüße aus Albstadt von Udo