Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo liebe Heinkelfreunde,

an meinem Heinkel tritt an der Hinterachse an der Kronenmutter (Bremsschüsselseite) Öl aus. Nicht viel, aber deutlich.
Ist das ein Zeichen, dass ich einen neuen Wellendichtring (oder ein einseitig geschlossenes Kugellager - Was steht in INFO 3/91 wie in der Ersatzteilliste erwähnt?) benötige oder kricht das Öl durch die Verzahnung der Hinterachse. Ich habe die Bremsschüssel demontiert: in den Bereich der Bremse tritt auch etwas Öl ein, aber nicht so viel, dass es den Bremsring erreichen würde.

Vielen Dank für eine kurze Info.
Frieder

Hallo Frieder,
da bleibt Dir nur das Auswechseln des Radialdichtrings. Solange der dichtet kann auch nichts über die Verzahnung durchdrücken. Und ich würde bei der Gelegenheit gleich auch neue Kugellager einsetzen.
VielSpaß beim Basteln,

Grüßle,

Stephan

Hallo Frieder,
Du scheinst zwei Probleme zu haben.
Wenn der Radialdichtring undicht ist, läuft das Öl in die Bremse und dann (wenn es genug ist) auf der Seite der Schwinge aus der Trommel wieder raus über den Reifen.

Wenn das Öl links außen über die Trommel läuft, dann liegt eine Undichtigkeit zwischen Achse und Buchse (auf der der Radialdichtring läuft) vor. Die Verzahnung auf der Achse ist leider von Haus aus etwas zu lang, so dass die Fläche, die abdichten soll nicht mehr sehr breit ist. In dem Fall läuft das Öl dann die Achse entlang, durch die Verzahnung der Trommel und verteilt sich dann, durch die Rotation, schön Sternförmig über die Trommel und Reifen.
Ich entfette die Buchse und die Achse immer mit Bremsenreiniger und klebe sie mit „UHU endfest 300“. Es ist ein Zweikomponentenkleber der 2-3 Stunden Zeit zur Verarbeitung lässt und man alles in Ruhe ausrichten kann. Innerhalb von 24 Std. ist er dann durchgehärtet.

Wenn die Buchse vom Radialdichtring eingelaufen ist, solltest Du sie gleich mit austauschen.
So wie es von Dir beschrieben wird, Radialdichtring und Buchse Tauschen. Ja nach Laufleistung eventuell bei der Gelegenheit, wie von Stephan bereits angemerkt, die Lager mit erneuern.

Wünsche Dir viel Spaß und Erfolg
Stephan

Hallo Stephan und Stephan,

vielen Dank für Eure Hinweise. Es ist dafiniv das Problem mit der Undichtigkeit zwischen Verzahnung und Hülse, da das Öl in den Innenraum der Bremse aus dem Stoß zwischen Bremsschüssel und Abstandhülse kricht.
Aber wenn ich schon dabei bin werde ich auch die Lager und den Dichring wechseln.

Noch eine Frage an die Profis - Ist der Lagerwechsel bei eingebautem Motor zu machen oder hole ich mir den ganzen Motor am besten auf die Werkbank?

Danke und Grüße,
Frieder