Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Moin,
ein Heinkelfreund hat einen 103/A2 in Holland gekauft. Der Heinkel wurde nach Holland ausgeliefert und bis vor ca. 5 Jahre täglich im Einsatz.. Bei der Motorüberholung stellte ich nun fest, dass der 103/A2 eine original Getrieberastung hat, wie beim 103/A0.
Nach meinem Wissen hatte doch nur der 103/A0 und am Anfang auch einige 103/A1 die Getrieberastung. Ich habe bisher nicht einen einzigen 103/A2 mit der original Rastung gesehen. Frage: Wurde für den Export z.B. nach Holland die Rastung auch im A2 weiter eingebaut? Wer weis was?
Gruß
manfred

in holland gibt es einen handler der sie damit ausrustet
viele grussen aus holland
marcel

Servus Manfred,

erst mal Danke für Dein Lob ! (Vergaser)

Zur Getrieberastung habe ich folgendes zu sagen:
Ich habe im letzten Jahr in einen A-1 die Original-Schaltwelle vom A-0 eingebaut und mir vorher die
verschiedenen Motorgehäuse (habe ich einige auf Lager) angeschaut.
Von den A-1-, bzw A-2-Gehäusen ist keines davon für einen Raststift vorgerichtet.

Beim A-1 ist die Bohrung dafür schon ein Stück eingebracht, geht aber nicht bis zur Schaltwelle
durch, sonst müsste sie ja mit einem Stopfen verschlossen sein !
Damit lässt sich aber schon mal die exakte Richtung zur Schaltwellenmitte festlegen und ist sehr
hilfreich für die Nachrüstung der gerasteten Welle !

Beim A-2 ist zwar noch eine abgeflachte, runde Erhebung angegossen, die exakte Lage und Richtung
der Bohrung muß aber sehr aufwendig und genau ermittelt werden !

Es gab und gibt sicher noch Spezialisten, die die nötigen Maschinen haben um diese Arbeit fachgerecht
auszuführen. Ich würde es mir auch bei einem A-2 zutrauen !

Das einzige Problem ist, eine Schaltwelle mit Feder, Raststift und Stopfen vom A-0 aufzutreiben.
Beim Club haben sie für alle drei Modelle die gleiche Nummer und die, befürchte ich, haben keine Rastkerben !
Müsste man beim Club mal anfragen.

Daß es vom Werk ein Sonder- oder Exportmodell mit grasteter Schaltwelle gab, kann ich mir
nicht vorstellen sonst hätte man die Gußform für das Motorgehäuse in diesem Bereich so belassen
und das "Sackloch" schon so gesetzt wie beim A-1 !

Hallo,

mit dem folgenden Link kommt man auf eine Seite, auf der die nachträgliche Anfertigung einer Schaltrastung an der Schaltwalze beschrieben ist. Vielleicht eine interessante Information, wenn solch eine Rastung gewünscht wird.

http://www.heinkel-ei.de/html/schaltraste_2.html

MfG

Moin,
ich habe gerade bei zwei 103/A2 Gehäusehälften festgestellt, dass ein nachträglicher Einbau einer Schaltrastung nicht möglich ist, da der"Kanal" dafür in der inneren Gehäusehälfte fehlt, obwohl außen die geplante Fläche dafür vorhanden ist.
Gibt es denn überhaupt A2 Gehäuse bei denen der Einbau nachträglich möglich ist?
Gruß
manfred

Servus Manfred,

die Motorgehäuse des A-2 sind alle vom Werk nicht für eine Getrieberastung vorgerichtet,
siehe mein Beitrag vom 09.03.
Nachrüstbar sind sie auf jeden Fall, wenn man die Lage und Richtung der Bohrung genau auf
die Mitte der Schaltwelle ausrichtet, damit der Raststift auch genau in der richtigen Stellung
der Schaltwalze einrastet ! Dazu braucht man natürlich eine Säulenbohrmaschine mit Bohrtisch
um das Gehäuse exakt fixieren zu können. Das richtige Gewindeschneidwerkzeug muß natürlich
auch vorhanden sein !

Eine Methode zur Herstellung einer Getrieberastung ohne Originalteile findest Du
auf dem link im Beitrag von Bernd Duensing vom 09.03. !

Moin Bernd,

dann habe ich mich wohl falsch ausgedrückt.
Im Innenteil fehlt doch das Material, d.h. ich habe doch nur die dünne Wandung des Gehäuses!
Wie willst Du hier eine Führung bzw. Gewinde schneiden?

Gruß
manfred

Servus Manfred,

da habe ich wohl Mist geschrieben !

Habe soeben diesen Bereich im A-2-Motorgehäuse angeschaut und musste auch
feststellen, daß für einen A-0-Raststift zu wenig Fleisch vorhanden ist !
Beim A-1 habe ich es vor Kurzem erst gemacht, da ist die Guss-Ausführung noch wie beim A-0

Schau doch mal den link von Bernd Duensing an (ist glaube ich von "Heinkel-ei"),
ich denke die machen das beim A.2 mit einem dünneren Raststift !

Hallo zusammen,
wie ihr alle ja richtig festgestellt habt lässt sich die Rasterung beim A2 wegen fehlender Materialstärke eigentlich nicht nachrüsten, ich habe es aber dennoch gemacht und zwar habe ich nur ein 6 mm Loch gebohrt und statt der Originalteile eine 6mm Stahlkugel mit Feder vom Gasschieber eingebaut. Schaltwalze stammt vom A0 und als Abschlusschraube eine 8er Schraube wofür ich M8 Gewinde ins Gehäuse geschnitten habe. Es funktioniert einwandfrei und gebohrt habe ich das auf einer Baumarkt Säulenbohrmaschine für 300€!!!
Im Nachhinein würde ich es aber nicht wieder machen weil sich der Roller bei guter Schaltungseinstellung auch so gut schalten läßt. Eine perfekte Schaltung wie z,b. beim Motorrad bekommt man auch mit Rasterung nicht hin.
Grüße zur Zeit nicht aus dem Münsterland sondern aus Berlin

Hallo zusammen,

habe noch einen Link zu dem Thema entdeckt:
http://www.hainkel.de/
Unter Bilder-Galerie gibt es den Ordner "Schaltraste".

MfG