Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo Zusammen,

ich habe folgendes Probelm bei einem Tourist 103 A1:

haben eine 35/35W Halogenbirne in den alten Scheinwerfer, statt der Originalen Bilux Birne eingebaut.
Das Licht ist zwar hell, aber wenn ich auf Fernlicht schalte, fliegt die Hauptsicherung (10A), die ich zwischen Regler und
Zündschloss in der Hauptleitung habe raus.
Die habe ich dann ausgetauscht gegen eine 15A Sicherung. Nun blieb die drin.
ABER die 8A Sicherung vorne im Sicherungskasten ist rausgeflogen.

Soweit ich weiß wäre die nächst stärkere Sicherung vorne im Sicherungskasten eine 16A.
Die kommt mir aber etwas stark vor, für meine 0,75mm² Querschnitt zum Scheinwerfer.

Sind die 15A an der Hauptleitung ok oder ist das zu stark?
Was soll ich vorne im Sicherungskasten tun?

Wenn ich rechne benötigt eine 35W Birne bei 12V doch nur ca.3,6A.
Denke aber der Einschaltstrom ist das Problem.
Hat jemand von euch einen Tip für mich um dieses Problem zu lösen?

Danke im voraus

Servus Thomas,

ich habe in meinem 103 A-0:
Sicherng vom Regler zu Zündschloß 16 A (rot)
Im Sicherungskasten alle 4 Sichrungen 8 A (weiß)
Habe schon ewig die Halogenlampe vom Club im Scheinwerfer und fahre auch oft bei Nacht mit Fernlicht !
und hatte noch nie Probleme mit den Sicherungen.

Da die Halogenlampe sowie bei Abblendlicht als auch bei Fernlicht 35W bringt, müsste Deine Sicherung
auch bei Abblendlicht fliegen !
Die original Bilux-Lampe hatte ja die gleiche Leistung, da solltest Du an den Sicherungen nichts ändern !

Da ist garantiert in deinem Abblendschalter etwas faul, hatte ich vor Kurzem an einem A-2
auch schon mal ! Oder Du hast an den Anschlüssen im Lampengehäuse oder der Leitung dorthin einen Kurzschluss !

Dann suche mal schön, viel Spaß dabei !

Hallo,

Kurzschluss glaube ich nicht, denn mit der Biluxbirne geht auch alles.
Der Abblendschalter könnte es schon ehr sein, der ist so alt wie der Roller.
Vielleicht hat der nenzu großen Widerstand???
Doch warum gehts dann mit der Biluxbirne?

Kann ich den Schalter irgendwie prüfen?

Servus Thomas,

entferne doch mal die Metallabdeckung des Lenkerschalters und schalte dann Abblendlicht, Fernlicht und
wenn vorh. Lichthupe durch !
Wenn dabei die Sicherungen halten, liegt es sicher daran, daß ein stromführendes Teil des Schalters die
Metallabdeckung berührt ! Wenn nicht, liegt es am Schalter oder an den Leitungen

Dann würde ich mal die Leitungen vom Schalter trennen und die einzelnen Aderenden dementsprechend
zusammenhalten:
Weiß-Gelb (vom Zündschloß Stellung Fahrlicht) mit Gelb - Abblendlicht* muß brennen
Weiß-Gelb -"- -"- -"- mit Weiß - Fernlicht* muß brennen
Bei Lenkerschalter mit Lichthupe:
Grün (vom Zündschloß mit eingeschalteter Zündung, Stellung 0) mit Gelb - Abblendlicht* muß brennen
Grün -"- -"- -"- mit Weiß - Fernlicht* muß brennen
* je nach Anschluß
Wenn bei diesem Test eine Sicherung fliegt, hat das entsprechende Kabel Masseschluß zu Karosserie !
Und zwar nur eine der Leitungen, die zum Scheiwerfer führen. Also Gelb oder Weiß !

Es kann natürlich auch durchaus sein, daß Deine Halogenlampe fehlerhaft ist !
Du hast sicher 2 kurze Kabelstücke, die Du provisorisch mt einer 8A-Sicherung verbinden kannst.
Mit dieser abgesicherten Leitung kannst Du an einer Batterie die Halogenlampe prüfen.

Hallo,

ihr müsst aber bedenken, dass Halogenlampen einen wesentlich höheren Einschaltstrom als Vakuum-Lampen haben.
Eine 12v/35w-Lampe hat einen Einschaltstrom von mehr als 25 Ampere, bei einem Betriebsstrom von 2,9 A! Denn: je höher die Arbeitstemperatur und die Reinheit der Metalle der Glühwendeln sind, desto höher ist der Einschaltstromstoß; daher ist der Einschaltstromstoß bei Halogenlampen und Projektionslampen besonders hoch und kann das 15-fache des Nennstroms erreichen.

Dass dabei die 15A-Sicherung nicht fliegt, ist natürlich deren träger Schaltcharakteristik zu verdanken! Die Stromspitze steht ja nur für weniger als eine Millisekunde an. Würde die Sicherung flink schalten, müsste man wohl 25 A einsetzen.

Warum nun mancher mit den serienmäßigen 8 A-Sicherungen klarkommt und einer nicht, weiß ich auch nicht. Ich hatte auch lange eine 35W-Halo drin und da ist auch nix durchgebrannt. Vielleicht liegt es an den individuell verwendeten Sicherungen und deren Schmelzverhalten.

Wunder der Technik!

Holgi

Moin,
drei Roller fahren hier mit Halogenlicht und den normalen 8 A Sicherungen ohne das eine rausfliegt.
Wichtig dabei ist, damit kein Kabelschmoren etc. entsteht, dass der Kabelquerschnitt bei der Absicherung berücksichtigt wird.
Beim Heinkel ist der Querschnitt 0,5 +0,75 . Ausnahme ist Sicherung - Zündschloß Querschnitt 1, schwarzes Kabel und Zündschloß -Regler Querschnitt 1,5, rotes Kabel.
Alle 4 Sicherungen sind beim Heinkel 8 Ampere.
Berücksichtigen sollte man Kabetquerschnitt und Sicherung bei evtl. Änderungen.
Querschnitt 0,5/0,75 = Absicherung 8 Ampere
Querschnitt 1,00 = Absicherung 12 Ampere
Querschnitt 1,5 = Absicherung 16 Ampere
Querschnitt 2,5 = Absicherung 20 Ampere
Einfach eine grßere Sicherung einsetzen ist Leichtsinn. Der Fehler muß woanders liegen.
Wenn das nicht hilft, ein Relais zwischen schalten.
Gruß
Manfred

Hi,
ich denke der Fehler lag an der Birne.
Habe es aber nun nicht mehr getestet, da ich in der "Elektrobucht" einen anderen Scheinwerfer gekauft habe.
Dieser hat keine Ba20D Fassung mehr, sondern auch eine "Biluxfassung" allerdings mit den 3 Steckkontakten und einer Birne
mit 40/45W. Die ist vom Licht her schön hell, also reicht für meine Verhältnisse.

Bei dieser Birne fliegt keine Sicherung, obwohl die Watt mehr sind.
Ich habe alle Kabel generell in 0,75 bzw 1 Querschnitt benutzt und lasse daher auch die 8A Sicherungen drin.
Als Hauptsicherung habe ich eine 15A Sicherung die hält auch.

Danke für euere Tips