Spezialwerkzeuge?
Verfasst: 06.02.2012, 11:27
Hallo,
Nachdem ich im vorletzten Sommer die "Pelle" meines 103 A1 saniert habe, um TÜV, Papiere und die Zulassung zu erhalten, nutzte ich die letzte Saison, um den Motor im Betrieb zu prüfen. Das Ergebnis ist, dass die Ventilführungen erneuert werden müssen, und die Hinterradschwinge am Abtriebswellenlager Öl verliert, weil das Lager im Motorgehäuse ausgeschlagen ist und die Schwinge dadurch reichlich Spiel hat (Einige Punkte habe ich hier im Forum hinterfragt).
Eigentlich wollte ich mich auf die Sanierung des Zylinderproblems beschränken, aber wo der Motor einmal bei mir auf dem Tisch liegt, möchte ich mich dann doch an sämtliche Probleme begeben.
Nun zu meiner Frage: Da die Wahrscheinlichkeit gering ist, dass ich nach dem Bastelspaß in die Serienrestaurierung einsteigen werde, suche ich einen Heinkler im Kölner Raum, der mir mit Spezialwerkzeug aushelfen kann. Die Abziehr für das Ritzel und die Lima sind vorhanden, mir geht es konkret um die Spannvorichtung für die Kupplung, vielleicht der Kolbenbolzenabzieher, und was weiss ich noch auf welche Spezialkonstruktionen ich im Laufe der Demontage treffe (Das Lager der Abtriebswelle ist ja das hinterste Lager im Gehäuse). Darüber hinaus würde ich mich natürlich über sachkundigen Rat freuen, einfach die Weitergabe von eigenen Erfahrungen und
Tips.
Viele Grüße, Nippes
Nachdem ich im vorletzten Sommer die "Pelle" meines 103 A1 saniert habe, um TÜV, Papiere und die Zulassung zu erhalten, nutzte ich die letzte Saison, um den Motor im Betrieb zu prüfen. Das Ergebnis ist, dass die Ventilführungen erneuert werden müssen, und die Hinterradschwinge am Abtriebswellenlager Öl verliert, weil das Lager im Motorgehäuse ausgeschlagen ist und die Schwinge dadurch reichlich Spiel hat (Einige Punkte habe ich hier im Forum hinterfragt).
Eigentlich wollte ich mich auf die Sanierung des Zylinderproblems beschränken, aber wo der Motor einmal bei mir auf dem Tisch liegt, möchte ich mich dann doch an sämtliche Probleme begeben.
Nun zu meiner Frage: Da die Wahrscheinlichkeit gering ist, dass ich nach dem Bastelspaß in die Serienrestaurierung einsteigen werde, suche ich einen Heinkler im Kölner Raum, der mir mit Spezialwerkzeug aushelfen kann. Die Abziehr für das Ritzel und die Lima sind vorhanden, mir geht es konkret um die Spannvorichtung für die Kupplung, vielleicht der Kolbenbolzenabzieher, und was weiss ich noch auf welche Spezialkonstruktionen ich im Laufe der Demontage treffe (Das Lager der Abtriebswelle ist ja das hinterste Lager im Gehäuse). Darüber hinaus würde ich mich natürlich über sachkundigen Rat freuen, einfach die Weitergabe von eigenen Erfahrungen und
Tips.
Viele Grüße, Nippes