Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Liebe Heinkler,

neuerdings habe ich das Problem, bei meinem 103-A2 den vierten Gang schalten zu können. Insbesondere unter Last bergauf oder auf der Ebene, will der Gang nicht reingehen. Drehe ich den dritten dann auf bis ca. 55-60 km/h hoch, geht der vierte Gang mit einigem Widerstand rein. Kurze Zeit später, insbesondere bergab - aber auch in anderen Situationen, geht der 4. zu jeder Zeit rein. D.h. kein Widerstand, keine Mindestgeschwindigkeit.
Außerdem will der Leerlauf ebenfalls nicht mehr immer rein, wenn ich vom vierten auf 0 gehen will.
Ich habe das 40er Motoröl drin. Ich sehe es nicht als Ursache, da ich bei deutlich über 10C gefahren bin und der Motor bei einer über 90 km-Fahrt auch warm geworden ist. Der Fehler tritt bei kaltem wie bei warmem Motor auf.

Vielleicht kann mir jemand helfen. Vielen Dank.

Gruß
A2Koeln

Servus A2 Koeln,

ich denke mal, daß sich mit der Zeit Dein Kupplungszug gedehnt hat und somit die Kupplung
nicht mehr richtig trennt !

Kupplungseinstellung wurde vor Kurzem hier im Forum behandelt !

Viel Erfolg

Hallo Bernd,

vielen Dank für Deine Antwort. Die Kupplung ist ordentlich mit ausreichend Spiel eingestellt. Sie hat eine Laufleistung von rd. 6700 km. Es gibt beim Schalten kein Kratzen und kein Rutschen im hohen Gang, wenn er denn drin ist. Demnach schließe ich einen Fehler bei der Kupplung aus.

Vielleicht hat jemand noch eine andere Idee? Das Problem ist noch nicht beseitigt, scheint aber nach der geringen Resonanz zu urteilen, auch bei anderen Rollern noch nicht aufgetreten zu sein.

Gruß
A2Koeln

Servus A2Koeln

ich meinte, die Kupplung hat vielleicht zu viel Spiel durch ausgedehnten Kupplungszug !
Da ist die Gefahr des Rutschens zwar geringer dafür trennt sie auch nicht mehr ausreichend !

Du kannst ja mal folgendes probieren:
Bei laufendem Motor 1.Gang einlegen, wenn der Roller bei noch gezogener Kupplung schon
einen Vorwärsdrang anstrebt, wird die Kupplung nicht komplett getrennt

Hallo Bernd und die übrigen Heinkler,

ich habe jetzt die Schaltzüge am Getriebeschalthebel demontiert, die wie der Kupplungszug die Laufleistung von 6.700 km haben. Es zeigt sich beim Durchschalten ohne Motor mit drehendem Hinterrad, dass tatsächlich der Schalthebel am Kupplungsgehäuse oft nicht zum Schalten des 4. Gangs bewegt werden kann. Ich befürchte, dass die Komplettzerlegung ansteht. Vorher werde ich aber das 40er gegen das 30er Öl tauschen. Oder ist das sinnlos??? Weiterhin ratlos, zumal die Schaltmimik ganz leichtgängig rastet...Schade, dass es offenbar nicht was Banales sein kann.

Für weitere Ferndiagnosen sehr dankbar!

Gruß
A2Koeln

Servus A2Koeln,

schade, daß der Fehler nicht außerhalb des Motors zu finden ist! Wäre ja zu schön gewesen

Am 40er Öl dürfte es nicht liegen, ich fahre selbst bei diesen Temperaturen noch SAE-40 unlegiert
mein Roller lässt sich problemlos schalten !
Allerdings merke ich auch schon, daß der 4.Gang oft erst einrastet wenn ich am letzten Drücker
wieder einkupple.

Ich bin bei einer Getriebe-Sichtung durch Zufall auf einen Fehler gestoßen, der auch bei unseren
Getrieben ursächlich sein kann:
Die Getrieberäder sind mit Bronze-Buchsen auf den Wellen gelagert. Bei dem o.g. Getriebe hat
sich das Lager im Klauenrad des 2.Ganges gelockert unnd ist ausgelaufen. Dadurch hat sich das Klauenrad beim
Schalten meistens verkantet und konnte nicht auf Anhieb in das gegegnüberliegende Schaltrad eingreifen !

Ich werde deshalb diesen Winter meinen Motor auch zerlegen und das Getriebe überprüfen müssen !

Dann viel Erfolg beim Schrauben !

Hallo Bernd,

heute habe ich das Kupplungsspiel nochmals geprüft und mit so wenig Spiel wie möglich nachgestellt. Das Problem bleibt. Eine Lösung hat sich per Zufall doch ergeben. Sofern der vierte Gang nicht will, gebe ich nach dem Auskuppeln im dritten Gang Zwischengas. Dann kommt der vierte wieder recht ordentlich rein ohne großes Haken.

Mit der Bronzebuchse ist sicherlich ein guter Hinweis. Ich habe alle Büchsen vor ca. 7000 km neu gemacht und durch einen "alten Hasen" ausreiben lassen. Vielleicht hat die sich gelockert - zumal ich ein Zahnrad hier habe, wo die Büchse von Hand heraus gedrückt werdne kann.

Jetzt werde ich weiter bei dem warmen, trockenen Wetter fahren und sehen, ob es sich verschlechtert.

Gruß
A2Koeln

ware es eine moglichheit das die verzahnung der achse von 64 zahne einen zahn dahrneben sitzt
grusse aus holland
marcel