Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Seltsam – 50 Jahre und kein bisschen Weise
Seit Februar fahre ich wieder meinen 103 A2. Aufgrund der Temperaturen waren die Ausfahrten nur bis zur nächsten Heizung bei Freunden vom Radius begrenzt.
Mit längeren Fahrten nahm der Motor nach etwa 3 km kein Vollgas mehr an. Bei Halbgas erreichte er aber gemächlich noch die Höchstgeschwindigkeit, hatte allerdings am Berg keine Kraft.
Also gut, wie mehrfach beschrieben, Unterdruck im Tank und so wie in „Motor hungert nach ca. 3 km ab“ dargestellt, Tankdeckel auf und gut ist es. Es wurde aber immer schlimmer und dann habe ich kurzerhand in einer Werkstatt den Tankdeckel durchbohrt. Ansonsten wäre ich nur im Standgas nach Hause gekommen.
Ich kam allerdings nur 5 km weit, da hatte ich die gleichen Symptome. Im Standgas merkte ich dann, dass die Überwurfmutter am Vergaser lose war. Festgedreht und weiter. 5 km später das gleiche Problem. (Mutter war aber noch fest)
Vorgestern bin ich auf Reserve gefahren und ich konnte 20 km ohne Probleme absolvieren. Kein Mucken, schöner Durchzug, gleichmäßiges Standgas.
Heute habe ich den Benzinhahn getestet. Die Durchlaufmenge aus dem Benzinhahn ist auf Reserve und auf Normalstellung gleich. Die Durchlaufmenge ist dauerhaft konstant.
Ich bin ratlos, kann aber gut auf Reserve fahren.
Rainer

Hast du einen Bezinfilter eingebaut?
Dein Problem hatte ich mal als ich einen anderen Vergasertyp gefahren bin, der wollte auch nicht mehr sobald weniger Sprit im Tank war,
das Schwimmerghäuse bei dem lag höher, scheinbar fehlte einfach der Gefälledruck.
Wenn du eine Filter drin hast, probier mal ohne aus.

Hallo Rainer,
sowas ähnliches hatte meiner auch.
Bei mir lag es am Schwimmer. Kontrolliere erst mal die Kerze müßte dabei naß sein.
Wenn der Schwimmer undicht ist (Nadelsitz oder Schwimmerkörper undicht) läßt er zuviel Sprit durch. Bei niedrigem Benzinstand im Tank geht es grad so.
Gruß
Dietmar

Geschafft. Ich habe den Schlauch ersetzt und gekürzt. Er war ursprünglich so lang, dass er auf dem Motor auflag. Vielleicht ist er zu warm geworden? Dann habe ich die Zündkerze ausgetauscht und die Hartfaser-Kältebrücke aus dem Clubshop zwischen Vergaser und Motor gebaut. Den TAnk und den Benzinhahn wurde gereinigt.

Seit dem läuft er wieder dauerhaft rund. Was es letztendlich war, kann ich nicht sagen. Aber das ERgebnis zählt.
Vielen Dank für eure Hinweise.
Rainer