Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo

Ein neuer, neugieriger, routinierter und fingerfertiger Bekannter und ich wollten nur mal sehen, wie denn die Kohlen aussehen, jetzt wo der Motor `raus ist - es wurden 1,5 unwitzige Stunden.....

Tja, ich habe vier mal geschaut, es bleibt dabei: auf meinem Kolbenboden steht 61,95
Im Hemd steht ein Zeichen, dass in etwa aussieht wie ein Dollarzeichen (Kolben-Schmidt ?).

Neben einigen anderen Horrordingen und Ungereimtheiten, die jetzt auf mich zu kommen ist dies etwas, wo ich Eure Meinung brauche, denn dieses Kolbe(über)maß habe ich im Handbuch nicht gefunden.

ALSO: welches Stoßspiel für die Ringe, was für neue kriege ich im Bedarfsfall wo her ?

Na, werweißes, werweißes....?

stefan

...jaaaaaaaaa, der UN-automatische logg-in, obwohl er angezeigt hat, dass ich transexl bin - ALSO

DAS WAR ICH DA OBEN !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



shit

s

Hallo Stefan,

der Kolben mit dem Maß 61,95 ist der 4. Übermaßkolben, der zum Zylinder 62 gehört.
Diesen Kolben gibt es ebenso wie die passenden Ringe von KS beim Club. Die Ringe haben die Nummer 2.33000.037 und kosten 25 Teuro. Das Stoßspiel sollte wie immer bei 0,2-0,4mm liegen.

Ich weiß nicht, wo da das Problem liegt?! Immer ruhig Blut und warm Untergewand !

Gruß
Holgi

Wollte Euch nur mal testen !!

Habe ich die falsche Liste ?

Wenn das so einfach und billig (!!!! ) ist, ist das ja fast langweilig...
Der thread ist also kürzer als ich gedacht habe.

Mal sehen was wird....DANKE !!!!!!

s

ACH SO !!!

"Ah jetzt ja, eine Insel" und so weiter:

das wird vom Zylindermaß aus angegeben - 62 !!!!!

OK, OK, ist ja schon gut, ich lerne das auch noch !

Na, denn man Tau, wenn`s weiter nix is

Hallo transexl,

wenn du schon der Kolben aus dem Zylinder gezogen hast, und die Kolbenringe erneuern willst, dann solltest du auf jeden Fall, den Zylinder hohnen lassen.

Da der alte Zylinder nicht mehr ganz rund ist, und deine noch runden Kolbenringe, nicht sauber an der Wandung des Zylinders anliegen können, wird Öl in den Brennraum gelangen, und dort verbrannt.
Dann ziehst du eine kleine Ölfahne hinter dir her, und der Roller stinkt wie ein Zweitackter. Abgesehen von diversen anderen Nachteilen wie festgebrannte Zündkerze im Kerzengewinde, oder eine zugesetzte Zündkerze, die nicht mehr ihren Dienst tun will u.s.w..
Und laß dir nicht erzählen die neuen Kolbenringe passen sich dem alten Zylinder an. Wer daß glaubt, kuckt abends noch Sandmännchen.

Beim Hohnen solltest du darauf achten, daß das Kolbenspiel nicht zu groß wird. Wenn der Kolben schon gebraucht ist, wird er ohnehin schon etwas mehr haben als 6 hundertstel. Ich denke daß 10 hundertstel noch vertretbar sind, dann wird es aber langsam klapperig.

Gruß Stephan

Moin Stephan,
ganz so kann man es nicht stehen lassen, in den 60 ziger Jahren haben wir auch nur die Koilbenringe getauscht, ohne eine blaue Fahne hinter uns herzuziehen.
Wir hatten damals doch gar nicht das Geld für das Hohnen bzw. für einen neuen Kolben. Wichtig war nur, daß der Kolbenring kein Höhenspiel hatte, denn sonst erhalte ich eine Pumpwirkung, so daß das Öl in den Brennraum gefördert wird. Ich habe im letzten Jahr so einen Motor fertig gemacht, läuft ohne zu bläuen, mein Freund war damit ibei den dänischen Heinkelfreunden und auf der Insel Rome. Man muß nur genau arbeiten und prüfen.
Natürlich ist der beste Weg, einen neuen Kolben und mit passend gehohnten Zylinder einzubauen.
Gruß Manfred

Hallo,
nicht, dass ich höhnisch gegrinst hätte, aber das ist doch der reinste Hohn!
Honen schreibt man nämlich ohne "h".
Nix für ungut, ich weiß, das ist Korinthenkackerei.... gelobe Besserung!

Holgi

.... so kann man sich täuschen, ich hätte eigentlich eine technisch fundierte Anwort von Heinkelholgi erwartet, denn Rächtschreibefeler gehören doch heute zum guten Ton. Nichts für Ungut.
Gruß Manfred

Hallo Manner

Kommt halt immer drauf an, wer sie macht, die Rechtschreibfehler.....