Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Als ich gestern spät im Bett lag, fiel mir noch eine Idee ein. Die Zündspule erhält ja ihren Saft vom Zündschloß. Hier könnte eine Fehlermöglichkeit liegen, nämlich der Schlüssel hat zeitweilig schlechten Kontakt (Klammern nachbiegen/reinigen) oder der Anschluß 15 am Zündschloß ist defekt (wakelig oder verdrehbar). Wenn das letztere der Fall wäre, hättest du auch beim Motorausfall Probleme mit dem Bremslicht/Blinker. Gleichzeitig würde ich auch ein fliegendes Kabel zur Zündspule legen.
Nicht aufgeben!
Gruß
Bernd

Zur Zündkerze NGK B6HS bzw. B7HS:
Auch ich hatte Probleme mit dieser Zündkerze: Nach wenigen 100km sprang der Motor nicht mehr an.
Optisch war die Zündkerze o.k., auch ein Zündfunke war da. Mit einer neuen Zündkerze der gleichen Art sprang er sofort wieder an, aber nach ca. 300 km wieder das gleiche Spiel.
Auch an anderer Stelle im Forum wurde über Probleme mit dieser Zündkerze berichtet. Wenn ich mich recht erinnere, war da auch ein Vorschlag, die Kerze einige Zeit in Benzin zu legen, dann ginge sie wieder.
Das habe ich nicht versucht.
Ich habe nun eine Zündkerze mit Platin-Elektode (NGK B7HVX)für ca. 10 EUR eingebaut.
Seitdem keine Probleme mehr.
Die Vermutung ist schon sehr groß, dass ein Produktionsserie der B6HS bzw. B7HS wohl fehlerhaft war.

Moin zusammen,
hoffentlich wird dies mein letzter Eintrag hier in diesem Threat:

ich habe wieder das breite Grinsen im Gesicht, bin gerade von meiner 30 km Testfahrt zurück. Und er rollt!
Am Samstag habe ich auf Grund Werners Anregung den Zündschalter geprüft, kein Befund. Dabei habe ich auch erstmal meinen zusätzlichen Anlassschalter wieder abgebaut, der kommt aber bei Gelegenheit wieder dran.
Aus lauter Verzweiflung habe ich dann die in Bernd Leihmotor befindliche Kerze ausgebaut - NGK B6... - und in meinen Roller eingebaut. Die Kerze war total verrußt, ich dachte erst, damit springt er sowieso nicht an.
Aber oh Wunder, ein Druck auf den Schalter und er lief - ruhig wie immer. Na ja, das hatte er auch vorher schon. Ich bin dann aus der Garage raus und erstmal eine Runde um den Block - ohne Stehenbleiben. Dann noch eine und dann noch eine - und er lief weiter.
Hmmm, grübel. Sollte es vielleicht doch an den Kerzen liegen? Eine längere Testfahrt war allerdings bis heute nicht möglich, muß mich im Moment verstärkt um meine Frau kümmern.
Heute abend juckte es aber in der rechten Hand - ich wollte fahren! Na ja, bin ich ja jetzt auch und ohne Stehenbleiben wieder angekommen.
Jetzt frag ich mich aber ersthaft: was ist der Unterschied zwischen Bernds NGK B6 und meiner NGK B6? Falls jemand dazu was logisches einfällt, bitte sehr!
Ich habe allerdings heute einen Bosch-Großhändler direkt in meiner Nähe gefunden, bei dem ich die Bosch W5 Kerze bekomme. Ich werde in den nächsten Tagen mal vorbeifahren und eine holen. Wir werden sehen, was dann passiert.

Hallo Mattes
Ich glaube nicht das es nur ein Zündkerzenproblem ist . Schön wenn es so wär . Wir hoffen mal das beste
Gruß Wolfgang

Moin zusammen,
jetzt wird die Sache langsam unheimlich.
Nach meinem letzten Eintrag habe ich mir dann beim Bosch-Händler eine neue Bosch-Zündkerze geholt und eingebaut. Zur Erinnerung: mit Bernds verrußter Zündkerze lief mein Roller einwandfrei. Nach der Umrüstung auf Bosch-Zündkerze lief mein Roller auch zufriedenstellend. Ich bin letzte Woche an 2 Tagen ohne Probleme zur Arbeit und zurück gekommen. Gestern abend bin ich nochmal ca. 30 km gefahren, keine Problem.
Heute auf dem Rückweg von der Arbeit hatte der Roller beim Anfahren plötzlich Zündaussetzer und nahm schlecht Gas an. Je länger ich aber fuhr, desto mehr ging das zurück, zu Hause angekommen, waren keine Zündaussetzer mehr zu hören, die Gasanahme war ok. Ich habe dann mal die Kerze rausgenommen und mir angesehen, die Kerze war ziemlich verrußt, also Gemisch zu fett. Ich hab dann das Gemisch ein bißchen magerer gestellt und wollte nochmal eine Testrunde fahren. Während der Testrunde fing die Kiste wieder an, wie verrückt in den Vergaser zu patschen, schlußendlich blieb die Fuhre nach ca. 500 m wieder stehen und der Roller wollte ums verrecken nicht mehr anspringen. Das kann m. E. aber nicht an dem etwas mageren Gemisch liegen.

Definitiv ist es ist damit auch kein Zündkerzenproblem, wie Wolfgang schon vermutet hat. Es kann einfach nicht sein, das NGK und Bosch Kerzen nicht funktionieren. Aber das habe ich eigentlich auch von Anfang an nicht geglaubt. Auch das es an der Steini-KTZ liegen soll, kann ich mir inzwischen irgendwie nicht mehr vorstellen. Die gleiche Symptome treten auch mit einer konventionellen Zündung auf.
Zündspule, Kondensator, Zündkabel und Kerzenstecker kann ich auch ausschließen, da neu.
Werner J. hatte nur festgestellt als er meinen Motor wieder zusammengebaut hat, das die Zündung verstellt und der Kontaktabstand nur noch 1mm betrug. Stephan Tödt hatte aber die Zündung penibelst genau eingestellt, Kontaktabstand und Zündzeitpunkt wurde von ihm mehrfach kontrolliert. Ich frage mich nun, ob es sein kann und wie es sein kann, das sich die Zündung von alleine verstellt. Theoretisch unmöglich - ich werde im Laufe der Woche mal schauen.
Zum Schluß wieder mein Aufruf: wem zu dem Thema noch was einfällt oder wer noch einen Lösungvorschlag hat - immer her damit. Bin für alles dankbar! Ich denke, mein Heinkel-Jahr ist beendet, Frustpegel ist schon wieder etwas gestiegen. Ich weiß bald nicht mehr weiter! (Ja, Bernd. Ich weiß - dein Motor....)

Hallo,
Dieses Problem mit deinem HUFO verfolge ich schon sehr lange und es frustriert mich sehr.
Wie es scheint ist alles top aber nein:schieben,abschleppen,schwitzen,Nachbarn gucken spöttisch-fast wie daheim.
Das einzige was mir noch einfällt und nicht erwähnt wurde , sind Kabel die von innen oxidieren "grün werden" und dann einen zu hohen Wiederstand haben.
Dabei ist zu beachten dass sich der Wiederstand bei unterschiedlichen Gegebenheiten verändern kann (Temperatur,Luftfeuchtigkeit,Strom) und dazu kann die sporadische Masche deines HUFO passen.
Auch kalte + warme Lötstellen können die Ursache sein.??

Baue gerade meinen erstes HUFO Heinkels unbek.Flugobjekt auf und habe mit denen auch bisher keine praktische Erfahrung . Wie ich aber aus anderen Beiträgen entnehmen konnte , ist die Zündung direkt über das Zündschloss geschaltet und du solltest die Kabel+Verbindungen direkt bei auftreten des Problems messen , denn dann ist der evtl. vorhandene Wiederstand am höchsten.----Mal geht er mal geter nich mal geht er mal geter nich

Wenn ich jetzt ein Denkfehler hab- bitte helft mir ich leide auch mit. ?Warum auch immer?Virus?

Bis dahin MfG Felix

Mann Mattes nun tust du mir ja echt leid. Mein Angebot steht noch. Im letzten jahr hatte ich ein ähnliches Problem: Roller fängt an zu bocken und geht aus. Kerze raus, nass, neue rein, läuft wieder ca 200km dann das selbe Spiel. Bei mir war das Zündkabel nicht richtig am Stecker fest und hing nur so wackelig in der Gummitülle wie ich später festgestellt habe. Das wirds ja bei dir wohl nicht sein ist ja alles neu. Ich vermute immer noch Wackelkontakt in der Spannungsversorgung zur Spule. Man könnte das testen: Von Klemme 15 an der Spule das Kabel abnehmen und isolieren. Dann direkt von Batterie Plus ein Kabel zur Spule legen. Möglichst nen Schalter zum ein/aus schalten dazwischen sonst könntest du den Roller nicht abstellen. Wenn er mit der Schaltung läuft ist der Fehler gefunden.
Andere Ideen habe ich zur Zeit nicht.
Werner

Never ending Story!
Heute nachmittag habe ich mir noch mal meine Kiste (mehr ist es inzwischen für mich nicht mehr) vorgenommen.
Zündung geprüft - 1 mm Kontaktabstand. Versucht die Zündung einzustellen - ich bin zu blöd dazu und bekomme das nicht hin.
Also Steini wieder eingebaut und eingestellt, Bosch Zündkerze sauber gemacht und wieder eingebaut (die soll ja besser sein als NGK ) und versucht zu starten. Nix ist!
Nochmal alles geprüft, alte Zündspule wieder eingebaut zusammen mit dem alten Zündkerzenkabel und Stecker. Kein Zündfunke.
Zündkerzenstecker abgezogen und Kabel direkt an Masse gehalten - ein 2 cm langer Zündfunke.
Kerzenstecker wieder draufgezwirbelt und Bernds NGK Kerze wieder eingeschraubt, gezündet und lief!Gewartet bis der Motor warm war und dann nochmal den Vergaser etwas nachgeregelt, weil er hinten schwarz rausblies. Anschließend Zündung mit Stroboskoplampe getestet - Zündung verstellt sich beim Gasgeben. Also scheinbar alles in Ordnung.
Wieder alles zusammengebossel und den Roller versucht, aus der Garage zu fahren. Aber schon in der Garagenausfahrt fing er wieder an, in den Vergaser zu patschen und ging schlußendlich aus. Zurück in die Garage rollen lassen und Wutanfall bekommen!!!!! Es sind ein paar Teile geflogen! Ich war dem Heulen nah - langsam, ganz langsam nimmt der Wunsch, die Sch.... kiste loszuwerden, konkrete Formen an. Nur die Tränen meines Sohnes halten mich zz noch davon ab.

Fakt ist: der Motor ist in Ordnung, Kompression ist das, Kolbenringe wurde getauscht, da zuviel Spiel. Zündspule neu, Kerzenstecker und Kabel neu, konventionelle und elektronische Zündung ausprobiert. Nichts hilft. Jedesmal wenn ich denke, ich habe den Fehler gefunden, läuft die Kiste ein paar Tage und der alte Fehler kommt zurück. Das muß einen Grund haben - ich weiß nur nicht welchen.

Moin zusammen,
kurzer Zwischenstand: Roller hat ca. 2 Monate unberührt in der Garage gestanden, ich hatte eigentlich keine Lust mehr, mich drum zu kümmern. Aber irgendwie doch..... - das Ding muß doch laufen!
Ich bin dann auf Wolfgangs Angebot zurückgekommen, einen neuen Kabelbaum einzubauen, um einen Fehler seitens der Elektrik auszuschließen.
Also: seit 2 Wochen ist der Roller nun bei Wolfgang und ich hoffe, das er es schafft, was wir bisher nicht geschafft haben: den verd******** Fehler zu finden.

Hallo Leute
Ich will mal den längsten Bericht im Forum noch länger machen . Lach !!! So der neue Kabelbaum ist jetzt drin und fast alles funktioniert außer der " Roller springt nicht an " ( kein Zündfunke ) Nach langen suchen habe ich die Steini abgeklemmt und mit einen Draht mal Zündkontakt gespielt . Ja und siehe da der Funke ist da . Komisch !!! Steini wieder dran und wieder kein Funke . Also die Steini hat ein weg . Mattes wird die mal wieder einschicken können . Ich werde nächstes WE die alten Zündkontakte mal wieder einbauen . Mal schaun ob ich am Sonntag mit dem Roller mal zum Teilemarkt zum Karl am Kanal fahren kann . Werde weiter berichten .
Gruß Wolfgang

PS : Mattes das wird schon