Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo,
nachdem ich vom Jahrestrffen zurückgekehrt bin habe ich am nächsten Tag den umgebauten Regler von dem ich weiter oben berichtet habe eingbaut. Funktioniert einwandfrei. Ladespannung 13,5V. Man kann sich also nun das Geld für so ein Laubersheimer Teil wirklich sparen. Die Teile gbt es wirklich auf jedem Schrottplatz und der Einbau ist auch kein Hexenwerk.
Werner

Hallo Werner.

Der Bauanleitung ist noch nachzutragen.

1) Man braucht keine Freilaufdiode über der Feldwicklung. Die ist schon im "Regler" eingebaut.

2) Als Rückstromdiode eignet sich sehr gut die MBR2545 bei Reichelt 0,57Euro. Ein kleines Stück Alublech als Kühlkörper reicht.

3) Die erreichbare Spannung ist etwas niedrig, weil der Regler keine Rückstromdiode und deren Spannungsabfall erwartet. Die o.g. Diode dürfte die Spannung auf etwa 13,7 - 13,8 Volt bringen.

4) Es gibt bei dieser Variante KEINE Stromregelung bzw. Begrenzung. Das ist solange kein Problem wie die Batterie keinen Zellenschluss hat und auch keine extremen Verbraucher angeschlossen werden. In einem solchen Fall könnte die Lima einen so hohen Strom liefern, dass sie evtl. Schaden nimmt.

Insgesamt ist das aber durchaus eine Lösung, die mit wenig Bastelarbeit eine dauerhafte Lösung für das Verschleißteil "Regler" liefert.

Gruß
Helmut

Gelöscht

Hallo Helmut,
danke für die Infos. Habe noch 2 Fragen:
1. Die Freilaufdiode kann ich wirklich weglassen? Ist die tatsächlich schon im Regler eingebaut?
2. Ich habe mich schon gewundert dass die Ladespannung so niedrig ist, hat mich aber nicht weiter gestört weil ja geladen wird und so kochen mir die Batterien nicht kaputt. Liegt das an der Lichtmaschinendiode?
( Hab mir vorsorglich schon mal die beschriebenen Dioden bei Reichelt bestellt)
Ich habe übrigens eine etwas elegantere Lösung als oben beschrieben für den Einbau des Reglers gewählt. Habe den eigentlichen Regler komplett aus der Plastikhalterung ausgebohrt und mit etwas Bakelit als Isolierung am Deckel verschraubt. So ist wirklich reichlich Platz im Regler.
Zur Stromregelung: Das habe ich gewusst, aber ich fahre den Roller völlig Original und entnehme eh nicht mehr als 90 Watt. An eine defekte Batterie habe ich nicht gedacht aber das kommt ja nicht so häufig vor.
Werner

Hallo Werner.

Mit Deinem Einbau hast Du ja jetzt ordentlich Platz für die Diode mit Kühlblech. Finde ich gut so.
Die Freilaufdiode wird nicht gebraucht, weil sie für die originale Verwendung schon eingebaut ist. Bei der Drehstromlima wird ja auch ein Feld (der Rotor) über die beiden Schleifkohlen versorgt. Dort gelten die gleichen Gesichtspunkte wie für unsere Feldwicklung.

Die Sache mit der Spannung kommt daher, weil bei der Drehstromlima der Regler die batterieseitige Spannung sieht. Er ist ja vom Generator aus gesehen hinter den Dioden. In unserem Fall sitzt der Regler aber vor der Diode. Er stellt dort 14V ein, aber der Abfall an der Diode reduziert diese, je nach Typ, um 0,4 bis 0,7 Volt. Das ist auch nicht schlecht für die Batterie, lediglich wird sie eben nicht mehr auf 100% geladen.

Beste Grüße
Helmut

>Das ist auch nicht schlecht für die Batterie, lediglich wird sie eben nicht mehr auf 100% geladen.<
Geenau! Und, das wäre nachzutragen, wer eine Bleigel-Batterie fährt so wie ich, hat mit diesem Regler sofort die richtige Lade-Schlussspannung für den Gel-Akku von 13,5-13,8 V! Zumindest dann, wenn man eine Schottkydiode als Rückstromsperre benutzt, die nur etwa 0,4 V Spannungsabfall verursacht.

Ein Blei-Säure-Akku wird damit zwar nie "richtig" voll geladen (dafür würde er 14,2-14,5 V benötigen), aber wenn Zündung und Vergaser in Ordnung sind, dürfte das selbst bei kaltem Wetter keine Rolle spielen.
Beim Laubersheimer-Regler, den ich drin habe, lässt sich die Ladespannung aber auch einfach per Trimmpoti justieren, ein halbwegs genaues "Schätzeisen" vorausgesetzt.

Gruß
Holgi

Hallo zusammen,
nun habe ich den Regler noch einmal zerlegt und die bei Reichert bestellte Diode eingebaut sowie die überflüssige Freilaufdiode entfernt. Ergebnis: Ladespannung ca.13,8 Volt. Das ist ja wohl optimal. Nun brauche ich nur noch so ein Bleigelakku zum günstigen Tarif. Holgi hattest du da nicht mal nen Tipp im alten Forum veröffentlicht? Wenn jemand interesse an so einer Diode hat möchte er mir bitte bescheid geben. Ich musste 18 Stück bestellen um auf die Mindestbestellsumme von 10€ zu kommen. Wer mir nen netten Brief mit Rückumschlag schickt der kann die Diode kostenlos von mir bekommen, bevor die Dinger bei mir anfangen zu schimmeln. Grüsse aus dem Münsterland Werner

Werner hat geschrieben:Holgi hattest du da nicht mal nen Tipp im alten Forum veröffentlicht?

Hallo Werner,

ja sicher, meinen Akku, der nun schon (lass mich überlegen - ) das dritte Jahr drin ist, war von einem Ebay-Verkäufer, der zyklisch ausgetauschte Notstromakkus von Alarmanlagen zum Startpreis von 1 Euro angeboten hatte. Da hatte ich meinen her. Aber ich glaube, den Anbieter gibt es nicht mehr. Aber wenn du bei Ebay mal nachsiehst, etwa unter der Artikelnummer 350066786221, findest du die Dinger fabrikneu für um die 40 Euronen.
Eigentlich würden ja auch 10 Ah reichen, dabei gibt es nur ein Problem: Das kleinste Modell, an dem man die Kabel per Ringschuh und Schraube anklemmen kann, ist die 12V/17 (18) Ah-Version. Alle kleineren haben nur diese Flachsteck-Kontakte! Für die 17/18er Größe bietet bei Ebay immer wieder ein Heinkelfreund passende V2A-Halterungen an.

Gruß Holgi

Danke Holger
dann werde ich mal bei ebay forschen. Schade dass es da keine Ackus gibt die in eine Original Halterung passen. Bin mal ne Zeit lang mit einem 12V 6 Ah Acku gefahren. Das reicht eigentlich auch schon an Leistung wenn der Roller vernünftig anspringt. Gruß Werner

hallo zusammen
habe da noch eine frage zu der MBR2545 ,wie ich gesehen habe hat die diode 3 anschlüsse , es sind quasi zwei dioden in einem gehäuse . schaltet mann jetzt die beiden dioden paralell oder benutzt mann nur eine von beiden.
gruss:Klaus