Re: Steini KTZ
Verfasst: 22.07.2019, 02:46
Ich glaube, ich muss mal etwas Klarheit schaffen 
Hier die Aussage von Bernd Duensing:
Mit einer kontaktlosen Zündung (Z.B. "Steini KTZ") geht das nicht, da der Unterbrecher fehlt !
Die kontaktlose Zündung gibt es aber nicht nur von Steinhauser.
Die Fa. Laubtec stellt diese auch für Oldtimer her.
Die Hallgeber werden bei den beiden Herstellern direkt auf dem (unrunden) Unterbrechernocken montiert und muss
sich hier genau zentrisch drehen. Da die Klemmschraube dieses Rotors auf die dünnste Stelle des U-Nockens drückt,
kann sich dieser auf der Welle verklemmen und der Fliehkraftregler funktioniert nicht mehr
Bei der Steini muss mit dem Rotor der Zündzeitpunkt genau getroffen werden, da die Grundplatte der Zündung nur Bohrungen
besitzt und sich nicht verdrehen lässt. Man könnte diese Bohrungen aber auch zu Langlöchern ausfeilen
(Leider kein richtiges Foto)
.
Bei der Lauptec muss der Hallgeber (mit drei Madenschrauben) nicht exakt eingestellt sein, da die Grundplatte
(wie bei der Unterbrecherplatte) Langlöcher besitzt. Dadurch ist es möglich, den genauen ZZP durch Verdrehen
der Grundplatte einzustellen
.
Ratsam ist es, bei längeren Fahrten das gesamte Zubehör und Werkzeug für die Unterbrecherzündung mitzuführen.
(passt locker in eine Zigarettenschachtel)
Ich persönlich hatte die letzten zigtausend km noch kein Problem damit Bei einem Freund hat sich mal der
Hallgeber auf dem Nocken gelöst und verstellt aber glücklicherweise keinen Schaden angerichtet.
Und um die" Neue Zündung" nicht gleich zu schrotten, für elektrische Laien ein Hinweis:
An vielen neuen Zündspulen befinden sich für die Anschlüsse nicht mehr die alten Bezeichnungen.
D.h., + = Klemme 15 und - = Klemme 1
Hier die Aussage von Bernd Duensing:
Das funktioniert nur mit der "Transistorzündung" von der GmbH.hier die gewünschten Informationen, wie ich die Steini-KTZ angeschlossen habe. Durch Umstecken ist es möglich zwischen der Steini- und der Originalzündung zu wählen.
Mit einer kontaktlosen Zündung (Z.B. "Steini KTZ") geht das nicht, da der Unterbrecher fehlt !
Die kontaktlose Zündung gibt es aber nicht nur von Steinhauser.
Die Fa. Laubtec stellt diese auch für Oldtimer her.
Die Hallgeber werden bei den beiden Herstellern direkt auf dem (unrunden) Unterbrechernocken montiert und muss
sich hier genau zentrisch drehen. Da die Klemmschraube dieses Rotors auf die dünnste Stelle des U-Nockens drückt,
kann sich dieser auf der Welle verklemmen und der Fliehkraftregler funktioniert nicht mehr
Bei der Steini muss mit dem Rotor der Zündzeitpunkt genau getroffen werden, da die Grundplatte der Zündung nur Bohrungen
besitzt und sich nicht verdrehen lässt. Man könnte diese Bohrungen aber auch zu Langlöchern ausfeilen
(Leider kein richtiges Foto)
Bei der Lauptec muss der Hallgeber (mit drei Madenschrauben) nicht exakt eingestellt sein, da die Grundplatte
(wie bei der Unterbrecherplatte) Langlöcher besitzt. Dadurch ist es möglich, den genauen ZZP durch Verdrehen
der Grundplatte einzustellen
Ratsam ist es, bei längeren Fahrten das gesamte Zubehör und Werkzeug für die Unterbrecherzündung mitzuführen.
(passt locker in eine Zigarettenschachtel)
Ich persönlich hatte die letzten zigtausend km noch kein Problem damit
Bei einem Freund hat sich mal derHallgeber auf dem Nocken gelöst und verstellt aber glücklicherweise keinen Schaden angerichtet.
Und um die" Neue Zündung" nicht gleich zu schrotten, für elektrische Laien ein Hinweis:
An vielen neuen Zündspulen befinden sich für die Anschlüsse nicht mehr die alten Bezeichnungen.
D.h., + = Klemme 15 und - = Klemme 1