Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Das hatte ich ganz vergessen zu erwähnen: Mir steht nur ein Regler von Bosch zur Verfügung. Der originale Siba-Regler fehlte vollständig und es ließ sich eben nur dieser pflegebedürftige Boschregler auftreiben. Ich hoffte natürlich, dass der mit der Siba-Lichtmaschine verheiratet werden kann.
Soweit ich das blicke, sind in dem Regler einige Funktionen integriert. Starterrelais, Rückstromschalter und der eigentliche Spannungsregler mit Strombrgrenzer, der die die Feldspule versorgt.
Gerade habe ich ein paar Minuten über meinem derzeitigen Lieblingsbuch namens Trzebiatowski "Die Kraftfahrzeuge und ihre Instandhaltung" gebrütet. Bei der Vielzahl an Regler-Bauformen schwindet meine Hoffnung etwas, den Bosch-Regler einfach an die SIBA-Lichtmaschine zu hängen. Es kommen nur die Anschlüsse D+, DF, das dickere Anlasserkabel und das Kabel vom Unterbrecherkontakt aus dem Motor - passt also 1 zu 1 an den Hern Bosch.
Also eine Frage an die Experten: Verträgt sich die Siba Maschine mit dem Bosch Brutzelkästchen? Und wenn ja mit welchem Widerstand?

Abendliche Bastelgrüße,

Ulrich

Werner hat geschrieben: 1: Das Maß eines neuen Zylinderkopfes gemessen am Steg zwischen den Ventilen bis zur plangeschliffenen Dichtfläche beträgt 19,5 mm. Wenn ein geringeres Maß gemessen wird mußt du eine entsprechend dickere Zylinderfußdichtung montieren. Die gibts beim Club in verschiedenen Stärken

Das reicht soweit aus?

Bei meinem Kopf ragt ein Ventil ca. 0.3mm ÜBER die Kannte hinaus...
Alternativen wäre ein neuer/gebrauchter Kopf... aber mit Mehrkosten verbunden.

Also einfach die dicke Metallfussdichtung und thema erledigt?

Hallo Christian,
das macht Sinn, den Abstand genau einzustellen. Durch das mehrmalige Planen des Zylinderkopfes rücken Ventile und Kolben (im oberen Totpunkt) immer ein Stück näher. Der Brennraum wird dabei auch immer kleiner. Das Verdichtungsverhältnis steigt und im Extremfall kollidiert der Kolben mit einem Ventil - auch wenn dieses geschlossen ist.
Bei den alten Fahrzeugen ist es üblich, das mit dem Planen der Dichtflächen abgetragene Material in Form einer dickeren Dichtung zu "ergänzen". Theoretisch könnte auch eine dickere Kopfdichtung verwendet werden. Die hohe Belastung würde dort aber Probleme bereiten und man verwendet eben eine dickere Zylinderfußdichtung.
Beim Deutz-Dieselmotor gibt es eine sehr interessante Methode, den Abstand zwischen Kolben und Ventil einzustellen: Zylinder komplett montieren und ein abgewinkeltes Stück Bleidraht durch die Öffnung der Einspritzdüse in den Brennraum halten. Der Motor wird einmal von Hand durchgedreht. Der Kolben deformiert den Bleidraht und man kann daraufhin das gequetschte Ende bequem vermessen. Der Abstand wird wie beim Heinkel am Zylinderfuß korrigiert - beim Deutz sind es allerdings dünne Beilagscheiben ohne Dichtfunktion.
Wenn man solche Tips und Einstellwerte nicht hat, kann man sich an der alten Technik "die Zähne ausbeißen". Ein Lob bei dieser Gelegenheit an dieses Forum und an die Leute, die wichtige Infos für die Allgemeinheit ins Netz stellen.

Grüße aus Berlin,

Ulrich

Moin Uli,
wie messe ich diesen Abstand zuverlässig?
Schieblehre mittels Dorn die Tiefe ausloten anhand eines quer gelegten Lineales?
Gruss
Chris

Hallo
zum Siba Regler kann ich sagen das er genau so wie ein Bosch ist . Der Roller sollte mit dem Bosch eigendlich laufen .
Gruß Wolfgang

Der Bosch Regler passt auf jeden Fall. Elektrisch gesehen kannst du jeden Regler für eine 12 Volt Dynastartanlage nehmen. Egal ob Siba, Noris oder Bosch Hauptsache 12 Volt und die Amperezahl passt. Ich habe an meinem 102 A 1 auch einen Bosch Regler vom A1 verbaut.

Mit freundlichen Rollergrüßen
Rollerchris

Werner hat geschrieben: 1: Das Maß eines neuen Zylinderkopfes gemessen am Steg zwischen den Ventilen bis zur plangeschliffenen Dichtfläche beträgt 19,5 mm. Wenn ein geringeres Maß gemessen wird mußt du eine entsprechend dickere Zylinderfußdichtung montieren. Die gibts beim Club in verschiedenen Stärken

Also... habe vorhin 18,4mm gemessen... ist das noch mit dickeren Dichtungen machbar?

Gruss
Chris

hallo chris
Sicher , dicke Fußdichtung und ab die Post . Ich würde eine Stahlfußdichtung nehmen und die mit Silikondichtpaste einsetzen . Die setzt sich nicht so stark . Als Kopfdichtung ne Kupfer oder Alu Volldichtung .Jo und dann ab . Ab Mittwoch gibt es wieder Rollerwetter .
Gruß Wolfgang

Sag mal,
wenn 19,5mm normales Maß im Kopf ist, ich 18,4mm habe, die Standart-Fußdichtung 0.7mm hat, dann müsste ich die 0.7er aus Papier und die 1.0er aus Metall nehmen? Oder gibts mir dem 0.1mm differenz Probleme - sollte ich lieber die 1.5mm Metalldichtung nehmen?

Hallo Christian
Wenn du nur die 1,0 mm aus Metall nimmst reicht das auch noch aus, dann hast du etwas mehr Kompression. Die Kurbelwelle verkraftet auch die etwas höhere Kompression. Mit der 1,5 mm Dichtung tust meiner Meinung nach etwas zu viel des guten.
Mit freundlichen Rollergrüßen
Christoph