vielen Dank für die Klärung und den Hinweis.
Weil ich da gestern nach erfolgreichem Ziehen des Wellendichtrings übermütig war hab ich auch in den Kettenkasten gekuckt.
Vorderer Gummiring der Lagerung verformt und verhärtet - erklärt vielleicht den Siff rund um die Lagerung. Um an den hinteren ranzukommen müsste ich das Kettenritzel ziehen, oder?
Öleinfüll- und Ablaßschraube vermurkst, der Vorbesitzer hatte offensichtlich keinen #17-Schlüssel. Im Kettenkasten ists f...trocken, kein Tropfen Öl. Eine Kettenrolle liegt geplatzt im Kasten, Kettenrad und Ritzel sehn, selbst wenn ich mit dem Roller nur zur Eisdiele fahren will, bescheiden aus.
Wie beurteilst Du das?
Dazu noch eine grundsätzliche Frage:
Ich wunder mich über diesen Ketten- und -Radverschleiß, ein Ölbadkettenkasten müsste eigentlich gut für ewiges Kettenleben sein. Die Renoldskette im nachgerüsteten Becker-Fettkettenkasten meiner 45 Jahre alten Kawasaki hat jetzt gut 285.000 km Laufstrecke und ist samt Rad und Ritzel noch völlig ok.
