Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo,
ich hatte das Problem bei meiner Moto Guzzi LM3. Hier war es so, dass das Gemisch bei Vollgas zu fett war und nicht mehr zünden konnte bzw. nahm ich das Gas zurück lief sie wieder. Abhilfe hat eine kleinere Hauptdüse (Originaldüse) gebrach womit der gesamte Motor besser lief und der Spritverbrauch abnahm.
Gruß Hermann

Servus Hermann,

beim 175er Heinkel-Viertaktmotor ist eine 85er Hauptdüse im unveränderten BING-Vergaser Standard und passt
praktisch und theoretisch so gut wie immer
Erst bei Erhöhung des Ansaugvolumens
( grösserer Hubraum, grössere Ventile, grösserer Nockenhub, Vergaserdurchlass über 20 mm)
sollte über eine andere Hauptdüse nachgedacht werden.

Alexander sollte halt die Hauptdüse mal herausschrauben und kontrollieren, gemeldet hat er sich leider
schon lange nicht mehr
.