nur zur Info:
Hier handelt es sich um die sogen. "Holländer-Ausführung".
An der engsten Stelle zwischen Topf und Kofferkasten sollte man (von unten) gerade noch die
Fingerspitzen dazwischen bekommen ! Sonst Gefahr eines Hitzeschadens am Lack des KK.
Bei mir in der Werkstatt bin ich bei "fremden" Rollern auch oft mit dem Problem konfrontiert.Teddy hat geschrieben: 10.03.2019, 19:30 das Rad geht nicht an dem Topf vorbei. Geht das grundsätzlich nicht oder gibt es da einen Trick?
Da lasse ich erst einmal die Luft komplett aus dem Reifen, dann geht das mit gleichzeitigem Drehen
der Bremstrommel meistens.
Unterwegs ist das natürlich Blödsinn, da man ja keinen Reifenfüller dabei hat
Wenn Du bei abgenommenem Kofferkasten die untere Schraube des Federbeins entfernst und den
Schwingarm ganz nach unten drückst, müsste das Rad zu wechseln sein
Das ist weniger Aufwand als das Luftabführungsblech, die Auspuff-Befestigungsschrauben und die
Auspuffschelle zu lösen und dabei noch das Risiko einzugehen, dabei ungewollt den Auspuffkrümmer
am Zylinderkopf zu lockern
Das mit dem Federbein solltest Du zuhause aber mal testen, bevor Du irgendwann unterwegs mal das
hoffentlich immer aufgepumpte Reserverad montieren musst.
Ein zweiter 19er Schraubschlüssel gehört dann natürlich auch zum Bordwerkzeug
Bei der Montage des Reserverades auf den -Träger achte ich immer auf eine gute Zugänglichkeit des Ventils
und habe mir angewöhnt, dass am Tourist immer an 3 Rädern der Reifendruck zu prüfen ist
