Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Gestern kamen die neuen (nicht originalen) Motorlager vom Club. Die Ersatzteillieferzeit ist ja fast wie bei Amazon, Heute bestellt, übermorgen da.
Hab hier im Forum irgendwo gelesen, dass die nicht originalen Motorlager härter sein sollen und für höhere Beladung geeigneter sind (BMI nicht so toll bei mir).
Auf dem Bild der Unterschied alt zu neu, Lager in Fahrtrichtung rechts. Scheiben zum auflegen sind nicht dabei, hat jemand die benötigte Höhe greifbar?

Servus velorex350,

Dein neues Lager sieht aber aus wie das Original
. Unten mal der Vergleich zum billigeren Alternativlager:

Hi,
hier Bilder Spritzschutzlappen. Der hier abgebildete ist "selbstgeschnitzt" mit altem, vom Club gelieferten als Schablone.

2 mal ohne Kotflügel, 1 mal mit Gruß
Hans

@Hans: danke jetzt versteh ich's! Stand da echt am Schlauch.
Werde mir auch einen schnitzen.
@Heinkel-Bernd: jetzt wo du es schreibst....kann schon sein
Grüße
hans

Weiter geht's, heute Kupplung aufgemacht. Scheiben auf einer Hälfe rostig. Öl war genug drin, allerdings auch ziemlich schlammig.
Scheiben auf der Drehbank entrostet, Beläge gibt's neue.
Ich finde es sieht auf den Fotos immer viel schlimmer aus.

Streift die Primärkette nicht schon auf dem Schaltsegment ?

@Heinkelbernd, danke für den Hinweis. Kette berührt bei leichtem Druck das Schaltsegment. Aktuell noch keine Schleifspuren.
Keine Haifischzahntendenz am Kettenrad erkennbar.

Hat jemand eine neue Primärkette die er mir verkaufen würde und noch am Montag zu Post, Hermes usw. bringen kann?
Wollte jetzt in den Ferien den Motor wieder zusammenkriegen...

Servus Hans (velorex350),

velorex350 hat geschrieben: 22.12.2018, 21:05 Hat jemand eine neue Primärkette die er mir verkaufen würde und noch am Montag zu Post, Hermes usw. bringen kann?

Solche Verschleißteile habe ich immer auf Lager und ich schicke Dir am Montag gerne
*zwei neue Primärketten per Post zu.

* Ich schreibe das hier im Forum, weil es auch für die anderen Leser interessant sein kann:
Die GmbH hatte mal eine Charche an Primärketten, die mit neuem Primärritzel und neuem
Primär-Kettenrad zu kurz waren. Damit liessen sich die neuen Kettenräder partout nicht auf
die Wellen schieben
Aus einer Lieferung habe ich zwei davon behalten, um bei der Verwendung von schon etwas
abgenutzten Kettenrädern den Durchhang zu reduzieren

Ich schicke Dir zum Versuch deshalb auch eine von den Kürzeren mit, wenn Du mir per P.N.
Deine Anschrift übermittelst.
In der Annahme, dass Du zum Jahrestreffen nach Pforzen (Allgäu) kommst, können wir dort
abrechnen und Du kannst mir die überzählige Kette zurückgeben.
Wenn Du nicht kommst, kann ich Dir zur Überweisung des Betrags meine Bankverbindung geben
und Du schickst mir die andere Kette per Post wieder zurück.

P.S.: So wie sich dieser Thread entwickelt hat, gehört er eigentlich in das Thema "Technik/Antrieb",
um es später leichter wieder zu finden.
Unser Admin würde das erledigen, wenn Du ihm unter "Kontakt" eine Nachricht sendest

Hab eine PN geschrieben Bernd

Kann etwas dauern.
Martin ist in Urlaub und Matthias ist mit Weihnachten beschäftigt