Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Moin Moin,
zunächst zu den Anschlüssen:
Links in Fahrtrichtung direkt oberhalb des Schwimmers ist der Benzinanschluss.
Der lange Schlauch unten am Schwimmer ist lediglich ein Ablaufschlauch für das Benzin
in der Schwimmerkammer. Lässt sich durch öffnen der Schraube dadrüber entleeren.
Der kurze Stummel rechts ist ein Schwimmerkammerbelüftung.
Und der letzte Schlauch braucht Unterdruck vom Ansaugstutzen um angeblich ein SLS-System zu steuern.
Das ist ein Secundärluftsystem das zusätzlich Luft in den Auslasstrakt lässt um die Temperatur im Katalysator
zu erhöhen. Brauchen wir also nicht.
Ich hab den Vergaser mal provesorisch installiert und hatte gleich einen ziemlich ruhigen Leerlauf. Allerding
hat der Vergaser dann beim gasgeben ein Loch zum Teillastbereich. Hat mann Ihn dann aber im Teillastbereich,
hängt der Motor gut am Gas und dreht ziemlich schnell hoch. Allerdings alles im Stand. Unter Last kann das ganz anders sein.
Bei dem Vergaser lässt sich leider die Schiebernadel nicht verstellen und von daher macht es vieleicht Sinn ein paar Euro mehr auszugeben
und einen mit verstellbarer Nadel zu kaufen und einen mit einer zusätzlichen Beschleunigerpumpe zu nehmen. Macht das Abstimmen einfach leichter.
Zudem sind die Düsen nicht beschriftet, so das aller Anfang schwer wird und man auf jedenfall einen Satz Leerlaufdüsen und Hauptdüsen braucht.
Leider hab ich jetzt ersteinmal keine Zeit mehr um da weiterzumachen, da ich ab nächste Woche sechs Wochen ausfall.
Gruß
Christian

Anschluss ...

wäre es nicht einfacher anstatt der Gummi Dichtung und den Klemmschelen

eine passende Buchse zu Drehen ..

wie es beim Club schon gibt ( Überhitzung Vergaser Verdunstung )

könnte ich mir gut vorstellen und vor allem sehr stabil

was meint ihr ??

Gruß Joachim

Hallo Markus und Cristian
da ward ihr ja schon ganz schön aktiv.
Soweit ich mich erinnere (Dialekt) kam der Heinkler aus dem Badischen/ Schwaben. War ein Fehler nicht nähere Infos zu erfragen... wenigstens das Nummernschild hätte ich aufnehmen können
Auf dem Foto ist ja zu sehen, dass er da einiges "angepasst" hat: Ansaugstutzen, Luftleitblech, Benzinhahn verlegt usw. den Ansaugstutzen hat er auch ganz nach hinten durch den Kofferkasten (Loch) herausgeführt.
Offenbar hat er keinen PC bzw. Internet.
Aber vielleicht gibt es ja Bekannte von ihm mit Internet die dann ja vermitteln können.
Dann muß man das Rad nich zwei mal erfinden...da gib ich dir Recht.
Gruß
Dietmar

....heute bekam ich richtige Post in den Briefkasten..von einem (noch) unbekanntem Heinkelfreund.
Briefinnhalt:
5 Farbfotos von einem Gleichdruckvergaser (Chinavergaser 24mm/d, Nr. GY16651) den er schon seit 2013 in seinem 103 A2 verbaut hat und gut funktioniert.
Dazu eine Beschreibung der notwendigen Umbauten (siehe Bild) Der Umbau sieht so aus, als ob wenig oder nichts am Roller geändert wurde (Luftleitblech), offenbar läßt sich der Vergaser mit einem Luftansauggummi einer Moto-Guzzi TYp V50 mit zwei Schellen an den Heinkelkrümmer anschließen.

Gruß
Dietmar

Hallo Dietmar,

da geht was voran...

würde gern die Unterlagen sehnen...

wo genau hast die gespeichert? (find das nicht)

lg Markus

Hallo Markus,
wie schon gesagt, die Unterlagen kamen per Post...richtiges Papier
Habe den Text fotografiert und hier eingestellt. Wenn ich die Bilder abfotografiere ist kaum noch was zu erkennen.
Hoffe, dass sich der Absender doch noch meldet...er muß ja irgendwie hier von dem Thema im Forum Kenntnis bekommen haben
LG
Dietmar

Klick auf das Bild und es wird vergrößert, das man es lesen kann.

oldbiker hat geschrieben:Hallo Markus,
wie schon gesagt, die Unterlagen kamen per Post...richtiges Papier
Habe den Text fotografiert und hier eingestellt. Wenn ich die Bilder abfotografiere ist kaum noch was zu erkennen.
Hoffe, dass sich der Absender doch noch meldet...er muß ja irgendwie hier von dem Thema im Forum Kenntnis bekommen haben
LG
Dietmar

Hallo Dietmar.
Hinterlasse doch einfach eine Telefonnummer oder email Adresse hier im Forum.
Ich bin mir sicher dass sich der nette Heinkel Crack aus dem Schwabenland bei Dir meldet.
Ich grüsse Ihn hiermit vielmals
VG Peter

Es ist nicht empfehlenswert hier offen e-mail Adressen und Telefonnummern zu kommunizieren. Verwendet besser PN

...Andreas, mache ich auch nicht
Von dem mir nun bekannten Heinkel-Spezialist (Namen soll ich nicht nennen) erhielt ich weitere Unterlagen zu einem Dell-Orto Vergaser Typ PHBL 22. Der ist allerdings auch teurer kostet ca. €100.
Er rät wegen der wesentlich besseren Qualität und einfacherm Ein-Umbau doch zu diesem Vergaser. Den gibt es mit mechanischem oder elektrischem Choke.
Hier die beiden Daten-und Umbaublätter die ich mit Genehmigung des Heinkel-Spezialisten veröffentlichen darf.
Die angegebene Bezugsquelle ist nur eine von vielen im Internet.
Gruß
Dietmar