Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Servus Holger,

da fällt mir nur noch die Kupplung als Übeltäter ein !

Wenn Du sie nicht getauscht hast, so hast Du ja zumindest die Schnecke herausnehmen müssen !
Vielleicht hast Du beim Montieren einen kleinen Fehler gemacht oder die Kupplung an der Schnecke
nicht richtig eingestellt !
http://www.heinkel-club.de/forum/viewto ... ebel#p8913

Trennt sie überhaupt sauber ??? Das würde auch die Schaltprobleme, gerade beim Herunterschalten, erklären !

Hallo Holger,

mir fällt als mögliche Ursache noch etwas ein.

Wenn ich das richtig verstanden habe, hast Du die Dichtung vom Kupplungsdeckel gewechselt.
Bei der Montage des Kupplungsdeckels passiert es sehr leicht, das man die Muttern zu fest andreht. Dadurch kann sich der Kupplungsdeckel im Bereich der Segmentwelle verspannen und dann wird die Segmentwelle schwergängig. Das kannst Du am Besten überprüfen, wenn Du die Züge von der Schaltwippe löst und dann die Schaltwippe von Hand drehst. Das muss ganz leichtgängig sein.
Ansonsten mal die Muttern vom Kupplungsdeckel in der unteren Hälfte lösen und erneut prüfen.

Viel Erfolg beim Schrauben.

Viele Grüße
Achim

Hallo komme aus die niederlanden
Ich hoffe ihr kont mich verstehen.
Der shalthebel ist herunter genommen worden
Die verzahnung hat 64 zahner einen zahn daneben und er shaltet nicht mehr richtig.
Viel gluck aus holland
Marcel

Von einen bestimten motor nr ab braucht man eine dikkere oder eine dunnere dichtung.
Weis nicht genau welche nr, konte man nachfragen im lager.
Damit man wieder genug axialspiel bekomt.
Ich vermute das du eine dikkere dichtung brauchst.
Hab das fuhr 20 jahre shon einmal ehrfahren.
Wen der motor warmer wird geht das schalten slechter und slechter.
Das konte also auch eine ursache sein.
Grusse aus die niederlanden.
Macel

heinkeltje hat geschrieben:Von einen bestimten motor nr ab braucht man eine dikkere oder eine dunnere dichtung.

Das ist mir neu
Lt. Ersatzteilliste haben die Kupplungsdeckeldichtungen aller 103er Typen die gleiche Artikelnummer: 21.1077

I.d.R. besitzen die (gebrauchten, originalen) Schaltsegmente schon so viel Axialspiel, dass man den
Kupplungsdeckel auch ohne Papierdichtung, nur mit Silikon-Dichtmittel, montieren kann
Habe ich erst am Motor meines Cross-Touristen so gemacht.
Natürlich sollte man vorher den Deckel ohne Dichtung mal aufschrauben, um zu prüfen, ob das
Schaltsegment danach auch noch etwas "Luft" hat !

Habe einmal mit "trockener" Papierdichtung schlechte Erfahrungen gemacht, da vermutlich der
Kupplungsdeckel verzogen war.
Ist dann leider doppelte Arbeit, da man eine Leckage erst feststellt, wenn alles montiert und Motoröl eingefüllt ist.
Ärgerlich wird es, wenn man es erst merkt, wenn der Motor das erste mal warmgefahren wurde !