Hi Männers,
erstmal Danke für das Lob!
Ich kanns selbst kaum glauben, dass mein Heinkel so toll aussieht.
Eigentlich hatte ich den Roller vor 25 jahren für 800,-DM gekauft,
um "einfach was zum fahren" zu haben, nachdem meine Honda Dax geklaut wurde. Dem Vorbesitzer bin ich im nachhinein sehr dankbar,
dass er den ursprünglichen A0 mit der Front des A2 kombinierte,
was insgesamt zu einem sehr schönen, organischen Gesamtbild führt.
Wahrscheinlich sind die seitlichen "Fischmaul" Luftführungen heute schwer zu bekommen?
Irgendwie ist der Heinkel trotz einiger Jahre
Auslandsaufenthalt und Aufgabe jeglicher Güter, die nicht in einen Koffer passen, an mir "kleben" geblieben.
Restauriert habe ich ihn dann "nebenbei" vor ca. 15 Jahren,
als ich mit nem Kumpel so eine Hinterhofwerkstatt speziell für VW-Käfer betrieben hatte.
Den Motor hatte ich allerdings nie auseinander, weil er immer gut lief.
Irgendwann in den 90'ern hatte ich ihn dann in Ermangelung der Zeit und Sachkenntnis zu einer "grossen Inspektion" bei einem "alten Heinkel-Hasen" (irgendwo am Rhein?).
Wenn ich noch wüsste, wer das war, würde ich den Mann bedingungslos empfehlen, denn seit dem läuft mein Schätzchen wie am Schnürchen.
..... Vielleicht sieht er ihn ja hier und erinnert sich?
Hm.. quatsch ich euch grad voll?
Zum Thema:
Wenn "Reifenweiß" das Gleiche wie "reifenschwarz" ist, müsste es eigentlich gut sein, falls jemand es schafft, es gleichmäßig und vor allem kantengenau aufzutragen.
Das "Reifenschwarz" ist auf jeden Fall für 2-3 jahre gut.
Weißwandringe kenn ich nur von meiner alten Pagode.
Am Auto kann ich sie nicht empfehlen, weil sie den Reifen infolge eindringender Schmutzpartikel "durchschubbern".
Die Gesamtkosten und der Aufwand rechtfertigen auf jeden
Fall den Kauf "echter" Weißwandreifen.