Servus Denny,
phenomeno hat geschrieben: 13.12.2019, 23:14
Wer möchte kann sich das mal durchlesen:
Auf diese Information habe ich (und bestimmt auch noch viele Andere) schon
lange gewartet.
Ganz lieben Dank dafür
Die weiteren Tankfüllungen werden mit E10 und Bactofin getätigt und gleichzeitig
werde ich einen evtl. höheren Verbrauch sowie eine damit einhergehende
Leistungsminderung im Auge behalten
Ich verwende schon lange nur noch dickwandige "Vollgummischläuche" ohne Gewebeummantelung,
habe bei E5-Betrieb mit diesem Fabrikat (Foto unten) aber noch nie Probleme gehabt
Mit einem Schlauch des Herstellers aber, der auch sportliche Autoreifen herstellt und mit "P" beginnt,
waren diese "bezinfesten" Schläuche warscheinlich aus Reifengummi ! Quollen richtig auf
Werde von meinen "Guten" auch mal jeweils ein Stück in E5 und E10 und das gleiche mit Bactofin-Zusatz
ein Jahr lang testen.
Eine Beobachtung, die ich an meinem Crossisten gemacht habe:
Der Cross-Umbau war viele Wochen unbenutzt gestanden und da ich der Überzeugung war,
dass die Schwimmernadel 100%ig dicht ist, ließ ich den Benzinhahn wie immer auf "AUF".
Jedoch ließ die Schwimmernadel minimal Benzin durchsickern und das verflüchtigte sich dann
mit der Zeit so lange, bis das Kraftstoffniveau im Tank den Reservestand erreicht hat.
So stand der Roller vermutlich auch einige Wochen und der Vergaser trocknete ein.
Beim Anlassen vor ein paar Tagen konnte ich den Gasschieber per Drehgriff jedoch nicht öffnen,
sodass ich über die Luftfilterseite vorsichtig mit einem Schraubenzieher nachhelfen musste
Wer sich die links von Denny durchgelesen hat, versteht jetzt auch, wie es dazu kommen kann
@ HenningW
Du hast hier vor Kurzem ein ähnliches Problem mit dem Kraftstoff E10 geschildert:
viewtopic.php?f=1&t=3218
Der o.g. Langzeittest, verlinkt von Denny, würde Dir bestimmt auch das Phänomen erklären.
