Das Heinkel Forum für Perle, Roller und Kabine

Hallo
danke für die schnellen Antworten. Ich habe mir entsprechende Widerstände besorgt und eingebaut. Werde den Regler am Wochenende mal testen. Sag dir auf der Loreley bescheid.
Werner

Hallo Werner,

ich kann in diesem Jahr nicht zur Loreley kommen. Ich fände es auch gut, wenn du deine Erfahrung(en) hier publik machen würdest, denn es interessiert ja nicht nur uns beide, denke ich mal.

Gruß
Eckhard

Hallo Werner,

sag doch mal, was aus deinem Regler-Umbau geworden ist! Hat es geklappt? Konntest du den umgebauten Regler testen? Es würde mich schon interessieren, ob unsere Überlegungen auch als bedingte Empfehlung gelten können.

Gruß
Eckhard

Hallo,
ich habe den Regler mit 2 Widerständen umgebaut wie ich gemessen hatte. Einmal so um 0,5 Ohm und einmal irgendwas so um 7 Ohm. Habe den Regler dann probeweise eingebaut aber er hat nur ca.12,5 Volt gebracht aber die Lampe ging aus. Ob das nun am Widerstand liegt glaube ich nicht ich habe den Regler schon mit defektem Widerstand bekommen und weiß nicht ob der vorher funktioniert hat. Ich habe mir dann auf der Loreley einen anderen Regler mit neu eingelöteten Widerständen gekauft. Die Werte dieser Widerstände sind mit denen meines Reglers identisch und der Regler funktioniert einwandfrei. Da ich noch einige andere Regler habe von denen ich nicht weiß ob sie O.K. sind habe ich eigentlich geplant die Regler einmal am Roller zu testen und eventuell die Regelkontakte zu verbiegen um zu sehen ob sich da was machen läßt. Bin leider bisher noch nicht dazu gekommen.
Gruß Werner

Hallo Werner,

ja, das hört sich ja gut an soweit. Zum Verbiegen wäre dann oben an der Halterung, an der die Zunge für den Wechslerkontakt aufgehängt ist, etwas nach außen zu biegen, dann wird sie erst bei höherer Spannung angezogen. Wenn du die Arbeit bei laufendem Motor machst, musst du am besten mit isoliertem Werkzeug arbeiten, damit keine Kurzschlüsse entstehen. Das ist mir 1960 bei meinem ersten Roller (Adler Junior, der übrigens eine fast identische Dynastartanlage hatte) passiert. Ich habe damit den kompletten Kabelbaum, der zur LIMA ging in Brand gesetzt.

Gruß
Eckhard

Hallo Werner,

zum Abschluss unserer Überlegungen habe ich nun auch noch das gültige Schaltbild für den Bosch-Regler bei pteng gefunden. Dort ist auch die Anzapfung am Widerstand genau zu sehen. Auch die Widerstandswerte sind mit 0,5 und 6,8 Ohm angegeben.

Der von mir bearbeitete Siba-Regler hat diese Anzapfung nicht. Dort ist der Widerstandsdraht offen sichtbar auf einen Keramikkörper gewickelt. Der Widerstand hat dort auch nur 2 Anschlüsse.

Jetzt wäre es noch schön, wenn jemand die elektrische Funktion dieser Bosch-Spezialität erklären könnte.

Gruß
Eckhard

Hallo Eckhard,
sieh mal auf Pteng nach, ich meine mich erinnern zu können dass dort die Funktion des Reglers genau beschrieben ist.
Werner

Hallo Werner,

dass dort die Funktion des Reglers genau beschrieben ist

Ja, perfekt, was das Verhalten des Rückstromschalters betrifft, aber nicht, weshalb unser 7 Ohm Widerstand eine Anzapfung nach 0,5 Ohm haben soll.

Gruß
Eckhard

Hallo Eckhard.

Dieser "Trick" ergibt durch eine Rückkopplung eine höhere Schaltfrequenz und damit eine (theoretisch) feinfühligere Regelung der Spannung. Wenn Du diese Anzapfung nicht verwendest und das Spulenende direkt an Masse anschließt, aber den Schaltpunkt mit der Feder korrekt einstellst, ergibt sich bestimmt kein merklicher Nachteil in Ladeleistung und Lebensdauer der Batterie.

Gruß
Helmut

Hallo Hevo,

das ist doch mal ein Wort! Danke für die kurze, aber aussagekräftige Antwort . Ich schätze, dass damit dieser Thread abgeschlossen sein dürfte. Nun ist alles gesagt!

Mit herzlichen HEINKEL-Grüßen
Eckhard_vRH