Reglerfrage

[Schlingel]

Moin aus Cuxhaven,
kann man die 12V 7,5A 90W Siba- oder Bosch-Dynastarter-Gleichstromlichtmaschine der Heinkelroller mit einem elektronischen 12V Regler betreiben, der für eine 132 W 11A Gleichstromlichtmaschine ausgelegt ist und der keine Strombegrenzung hat ?

Das Anlassrelais des Bosch, Noris- oder Sibareglers bleibt erhalten.
Es geht nur um die Spannungsregelung der LiMa, nicht um die Anlassfunktion als Dynastarter.

Ich würde gerne den ( noch funktionierenden ) rein mechanischen Siba-Regler meines Heinkel-Rollers gegen einen vollelektronischen Regler mit den o.g. Leistungsdaten bei Erhalt des originalen, mechanischen Anlassrelais tauschen.

Ist das technisch ok oder nicht möglich wegen der unterschiedlichen LiMa-Leistungen 90 ggü 132 W ?

Meine Idee dazu : das müsste gehen, weil der Regler sogar für etwas grössere Ströme ausgelegt ist und ihm die Ströme der 90W LiMa des Heinkel Rollers nicht schaden können.

Kann das ein Elektrofachmann hier bestätigen ?
LG aus Cuxhaven
Martin

PS : ich komme deshalb darauf, weil der Roller meines Kumpels so ein Problem hat. Der rein mechanische Boschregler lässt ungeregelt die hohe LiMa Spannung durch und jetzt sind die Gel-Batterien (2x 6V in Reihe ) mit 14,7 V Ruhespannung ( bei still stehendem Motor ) hoch überladen und wahrscheinlich kurz vorm platzen Sowas habe ich selber mal an meiner NSU Konsul II mit komplett ausgefallenem Regler erlebt. Der blanke Horror !

[Stephan]

Hallo,

ich gebe Dir gerne meine Einschätzung. Du solltest besser AGM Batterien wie vom Club vertrieben verwenden. Diese sind etwas spannungsunempfindlicher. Du kannst auch eine 12V Batterie verwenden. 14,7V im Leerlauf sind definitiv zu viel. Da sollte dringend der Regler getauscht oder eingestellt werden. Zur Einstellung ist erwas Erfahrung notwendig. Gegen deinen vorgeschlagenen Regler spricht bezüglich der Grösse nichts, da liegst Du richtig. Was mich nachdenklich macht ist die fehlende Strombegrenzung. Im Fehlerfall ruinierst Du dir Regler und was schlimmer wäre, die Lichtmaschine durch Überladung gleich mit.
Wurde hier alles schon diskutiert. Gehe mal über die Suchfunktion.
Viel Erfolg
Stephan

[Schlingel]

Als Strombegrenzung müsste doch eine Sicherung von 8 oder max. 10 A in der Ladeleitung zwischen Regler B+ zum Batterie +Pol gehen. Bei mehr Strom brennt die Sicherung durch und schützt so die LiMa Feldwicklungen und den Rotor vor dem Hitzetod durch Überlast. Ist das richtig so oder mache ich einen Denkfehler ?

Ich habe von jemandem in einem anderen Forum noch einen Hinweis auf den interessanten Umbaubericht der Heinkelfreunde Kinzigtal auf einen elektronischen Regler bekommen :

https://heinkel-freunde-kinzigtal.de/20 ... po-ib9028/

In diesem Umbautipp gibt es auch noch einen weiteren interessanten Link zu Gutbrod-Treckern. Dort wird ausführlich
1. die Funktion des mechanischen Ladereglers behandelt

https://www.tech-ecke.de/index_quereins ... regler.htm

und 2. unter Home/Gutbrod/Laderegler Umbau

https://www.tech-ecke.de/index.htm

Ich werde diesen Umbau entsprechend der Angaben der o.g. Links inkl. einer 8 oder 10A Schmelzsicherung zwischen Regler B+ und Batterie + Pol machen, sobald der alte SIBA-Regler den Geist aufgibt. Vielleicht auch schon früher.

Im Moment ist noch alles ok und der 103 A2 Roller Bj.1961 mit A0-Motor mit Dynastarter und Regler von SIBA ( der A0 ist sehr gut fahrbar/schaltbar wegen der damals noch eingebauten Gangeinrastung auch im Getriebe und nicht nur am Lenkerdrehgriff ) hat seit 07 / 2025 schon 3.700km störungsfrei zurückgelegt, ohne dass ich am Motor ausser Ölwechsel und Ölwechsel am Kettenkasten irgendetwas machen musste.
Am Rahmen habe ich das Lenkkopflager ( hatte Rasterstellung ) erneuert, den Tacho der festsass wieder gängig gemacht und im holländischen Anbau-Verkleidungskasten eine 12 V-Steckdose eingebaut.
In das Kabel von Kl.B+30 am Regler zum Zündschloss habe ich wie hier an anderer Stelle empfohlen und in einem der superguten Werkstattvideos beschrieben eine fliegende Sicherung mit Bajonett-Verschluss-Gehäuse eingebaut.

Am schönsten waren bisher die Fahrten in 2025 nach Syke -Heinkelfreunde Unterweser Treffen und zum Loreleytreffen. Die meisten km kommen hier vor Ort beim Einkaufen und kleineren Fahrten in der Umgebung zustande.
Der Heinkel macht mir richtig viel Spass !!!

Bleibt zuletzt die Frage, ob etwas gegen den Einbau der zusätzlichen Sicherung als LiMa-Schutz zwischen Regler B+ und Batterie + Pol ( wie oben beschrieben ) spricht.

Hier noch Bilder von einer geplatzten Batterie und einem durch Überstrom verschmorten Anker wegen totalem Reglerversagen an meiner NSU Konsul II. Der blanke Horror

LG
Martin

[Stephan]

Hallo Martin,
ich halte die Variante mit einer Sicherung nicht für besonders geeignet. Zum einen darf die Lichtmaschine ruhig mal, gerade im kalten Zustand und kurzfristig mehr als 90W liefern, ob es dir da öfter die Dicherung heraushaut ? Zum anderen wäre bei durchgebrannter Sicherung die Batterie vom Bordnetz entkoppelt und Du bekommst es beim fahren über Leerlaufdrehzahl gar nicht mit, der Roller läuft dann "auf Lichtmaschine". Wenn müsste die Sicherung vor dem Regler sitzen, aber auch den Ausfall bekämst Du nicht mit, der Roller saugt die Batterie leer und bleibt irgendwann stehen. Lediglich im Stand würde dies die Ladeleuchte signalisieren (bleibt halt dunkel).
Insgesamt finde ich das unbefriedigend.
Hier haben viele bereits einen elektronischen Regler, vielleicht kann jemand von einem Typ mit Strombegrenzung berichten, das würde helfen...
Grüsse
Stephan

[heinkel-bernd]

Servus Martin,

Da ich keinen Wettbewerb mit dem Shop betreiben will,
habe ich Dir eine P.N. über ein elektronisches Reglermodul mit Einstellmöglichkeit der Ladespannung geschickt
Ich denke, die beiden Fotos, die per P.N. nicht möglich sind, sind hier noch O.K.