Heinkel 103-A2 zugelaufen

[Oilhead]

Hallo und Moin,

bislang habe ich noch nichts im Heinkel-Forum gepostet, daher stelle ich mich kurz vor.

Seit 1994 (ich glaube in dem Jahr war es...) bin ich Mitglied im Heinkel-Club.
In diesem Jahr hatte ich bereits die Restauration des 103-A1 meines Vaters abgeschlossen und bin damit viele tausend Kilometer gefahren. Damals nach Dänemark, Schweden und auch kurz nach Norwegen. 2003 war ich auf dem Heinkel-Treffen in Kaltenkirchen. Den Roller gibt es nach wie vor.
Privat und beruflich hatte ich danach reichlich zu tun (eigentlich immernoch) und bin seit dem auf dem Motorrad unterwegs.

Nun ist mir ein 103-A2 "zugelaufen" den ich neu aufbauen möchte.
Leider fehlen die Papiere zu dem Fahrzeug, das aus einer Sammlung von diversen unrestaurierten Motorrädern und Rollern stammt (klassischer Scheunenfund). Ebenso fehlt der Motor. Das ist nicht weiter schlimm, da ich noch einen passenden Motor liegen habe. Der sehr gut erhaltene Bing-Vergaser war dabei!
Allerdings kann ich das Baujahr nicht ermitteln. Auf dem Typenschuld ist das Baujahr nicht eingeschlagen.
Die Fahrgestell-Nr. ist 0255260
Der Roller hat eine Schwingengabel und auf dem Tachoantrieb von VDO steht "8.62" (das muss nichts heißen).
Wie kann man das Baujahr des Rollers bestimmen? Hat der Club evtl. Unterlagen dazu?

Für die spätere Zulassung benötige ich sicherlich die ganzen Daten. Von der Zulassungstelle wird bestimmt auch eine "Unbedenklichkeitsprüfung" veranlasst. Kann man die Daten z. B. mit einer Fz.-Brief-Kopie bei der Zulassungsstelle angeben? Wo bekäme ich so eine Kopie?

Das Lenkkopflager möchte ich eigentlich gerne auf Kegelrollenlager umbauen. Die Konstruktion/Einbausituation der Lagerringsitze spricht eigentlich dagegen.
Bei Motorrädern werden die Kegellollenlager für gewöhnlich in O-Anordnung eingebaut. Das funktioniert beim Steuerkopf des Heinkel nicht. Ich glaube auch die umgekehrte X-Anordnung wird vermutlich nicht funktionieren.
Hat das schon mal jemand gemacht?

Fragen über Fragen...

Viele Grüße von der Ostsee.
Lars

[MarcusG]

Hallo Lars,

Willkommen. Ich bin auch nur kurze Zeit dabei, aber vom Forum hier total begeistert.

Bzgl. dem Baujahr, gibt es diese Liste
https://heinkel-club.de/fahrzeuge/tourist/103-a2

Grüße
Marcus

[Bernd Hünten]

Hallo Lars,
die Schwinge wurde ab 1964 verbaut. Mein Roller hat mit Schwinge die Zulassung von Mai 1964 und war damals neu beim Händler gekauft. Wenn du möchtest, sehe ich nach der Rahmennummer und ich könnte dir auch eine Kopie des Briefes schicken.
Bernd
Nachtrag:
Zulassung: 15.05.1964
Rahmen: 0258356
Motor: 603380
Ich habe noch einmal in dem Brief meines ersten Roller nachgesehen:
Zulassung 15.03 1961
Rahmen: 0255750
Motor: 570860
Das bedeutet, dass dein Roller mit der Gabel ausgeliefert wurde und nachträglich auf Schwinge umgebaut wurde!

[Tungsten]

Moin Lars
Mein 103A2 hat Fg-Nr 244120, und Erstzulassung 1.7.1961, also durch Zulassungsbehörde geschätztes Datum.

[heinkel-bernd]

Servus Lars,

für mich spricht überhaupt NICHTS GEGEN DIE KUGELLAGER in der Lenkung.
Ich habe 2003 im Zuge des Neuaufbaus meines 103 A-0 auch die Lenkungslager in Originalausführung
(Kugellager identisch mit 103 A-2) erneuert
und bin damit inzwischen über 100.000 km gefahren
Diese wurden in dieser Zeit durch die schwierige Zugänglichkeit von mir nie mehr beachtet,
nach dem Motto : "never touch a running system"!
Bis heute laufen diese Kugellager in der Lenkung ohne negative Affälligkeit

Hatte ich damals viel Glück bei der Einstellung der Lager oder das richtige Gespür dafür ?

[Stephan]

Hallo,
Herstellungsdaten findest Du auch auf den Felgen und auf der Rückseite vom Tacho. Bei mir war alles ähnlich. Ende 61.
Vielleicht hilft dir das. Rahmennumer 0248xxxx. EZ nicht mehr festzustellen da Zweitbrief..., Telegabel.
Schwinge wurde lt. meinen Informationen ab Fgstnr. 0255601 verbaut. Es wurden aber später bei Meller noch Roller aus Ersatzteilbeständen gebaut.
Grüße
Stephan

[Oilhead]

Hallo und Moin,

recht herzlichen Dank für Eure Rückmeldungen und Informationen!

Wegen des Baujahres werde ich mal an den genannten Stellen schauen.
Von der Nummernreihenfolge könnte der Roller tatsächlich 1961 gebaut worden sein. Vielleicht wurde später auf die Schwingengabel umgerüstet (?).
Die vorhandene Ersatzradhalterung ist für eine 5-Loch-Felge.

Bei den Lenkkopflagern werde ich dann wohl bei den Kugeln bleiben. Wenn die richtig gefettet, abgedichtet und korrekt eingestellt sind, sollten die auch halten.

Den Rahmen werde ich, neben einigen anderen Teilen, zum Pulverbeschichten geben.

Der Tachostand liegt übrigens bei 59231 km.

Nächste Woche habe ich einige Tage frei. Dann kann ich an dem Projekt weiterarbeiten und schonmal die ersten Ersatzteile beim Club bestellen bzw. im Netz schauen was es so gibt. Eine Reserveradhalterung mit Felge (4-Loch) konnte ich schon erstehen.
Mein Ersatzmotor hat nämlich die 4-Loch-Nabe. Es wird also ein "Mix" werden (auch wenn es nicht 100%ig original ist).

@Bernd Hünten: Gerne komme ich auf Dein Angebot zur Briefkopie zurück. Dazu werde ich mich dann per PN bei Dir melden (zwecks Austausch der E-Mails).

Bis dahin, viele Grüße von der Ostsee
Lars