Kupplung/Schaltung 103A1

[Biker1960]

Hallo zusammen,
ich Reihe mich hier mal bei den zahlreichen Beiträgen zu o.g. Thema ein.
Nach einem 1/2 Jahr Restaurierung bin ich nun im Bereich Inbetriebnahme, TÜV und Zulassung.
Bisherige Probleme mit übergelaufener Schwimmerkammer und Ladekontrolle konnte ich erledigen, bei der Einstellung der Kupplung häng ich aber fest.
Es sind alle Bowdenzüge erneuert und den Vorgaben nach verlegt worden.
Die Kupplungsschnecke habe ich den Videos und Montageanleitung entsprechend eingesetzt und mit der Schraube bündig mit dem Kupplungsgehäuse ausgerichtet, wobei dann der Hebel im 90 Grad Winkel zum Trittbett steht und Druck und 3mm zur Kupplung besteht.
Das Problem besteht darin, daß dann das Kupplungsseil um ca. 2cm zu lang ist ?! Ich konnte mir jetzt, wie in dem Foto ersichtlich, nur mit dieser provisorischen Lösung behelfen, die aber einwandfrei funktioniert.
Hat hier jemand eine ähnliche Erfahrung gemacht bzw. mir mir einer Lösung weiterhelfen kann, ich bin nach einem Tag Versuchen mit meinem Latein am Ende !
Gruß Andreas[attachment=0]IMG_5434.jpeg[/attachment

[Stephan]

Hallo,
ist dieses Photo bei gezogenem oder entspannten Kupplungshebel aufgenommen ?
Ist dies der entspannte Zustand, ist der Zug nicht zu kurz, da der Kupplungshebel im 45Grad winkel stehen sollte. Dann Zug entspannen, Mutter lösen und Kupplunghebel 45 Grad nach hinten (Richtung oben) drehen. Dann sollte es passen.
Viel Erfolg

[Werner]

Der Hebel sollte bei nicht gezogener Kupplung etwa auf 5 Uhr stehen. Irgendwo in der Montageanleitung gibts einen Hinweis dass der Kupplungshebel auf eine der Befestigungsmuttern für den Kupplungsdeckel zeigen soll. Das entspricht etwa 4-5 Uhr. Einfach die Mutter am Hebel lösen und mit Schraubenzieher die welle soweit verdrehen dass der Hebel passend steht

[Stephan]

Werner, gensuso war mein Post gemeint

[Biker1960]

Hallo Werner, Stefan,
natürlich ist der Hebel gelöst und somit zu lang.
Das mit der 5 Uhr Befestigungsschraube hab ich alles hinter mir. Wenn ich den Hebel mittels der Einstellschraube in diese Position bewege, verschiebt sich ja die Schnecke im Gehäuse nach innen und wenn ich dann die Mutter unter Festhalten der Einstellschraube festziehe, kommt die Schnecke ja wieder etwas nach vorne, was die Kupplung dann trennt ! Ich habe wirklich alle Möglichkeiten durchprobiert, habe auch

die anderen 2 möglichen Einfädelpositionen der Schnecke im Gehäuse probiert, das geht auch nicht. Einzig das Kupplungsgehäuse habe ich noch nie geöffnet um die Einstellschraube bzw. die Druckplatte zu überprüfen.

[Biker1960]

Hallo Werner, Stefan,
natürlich ist der Hebel gelöst und der Zug somit zu lang.
Das mit der 5 Uhr Befestigungsschraube hab ich alles hinter mir. Wenn ich den Hebel mittels der Einstellschraube in diese Position bewege, verschiebt sich ja die Schnecke im Gehäuse nach innen und wenn ich dann die Mutter unter Festhalten der Einstellschraube festziehe, kommt die Schnecke ja wieder etwas nach vorne, was die Kupplung dann trennt ! Ich habe wirklich alle Möglichkeiten durchprobiert, habe auch die anderen 2 möglichen Einfädelpositionen der Schnecke im Gehäuse probiert, das geht auch nicht. Einzig das Kupplungsgehäuse habe ich noch nie geöffnet um die Einstellschraube bzw. die Druckplatte zu überprüfen.

[heinkel-bernd]

Die Kupplungsschnecke mit dreizügigem Gewinde wird beim Eindrehen in den Kupplungsdeckel nur in einer Stellung
angesetzt ! Beim Ansetzen mit den anderen Stellungen steht die Schnecke bei richtiger Hebelstellung entweder viel zu weit
heraus oder sie sitzt zu tief im Kulu-Deckel, sodass zum Schluss kein Kulu-Spiel mehr möglich ist !!!!
Die Schnecke wird zum Einsetzen in den Kulu-Deckel soweit nach rechts gedreht, bis man spürt, dass das Schneckengewinde
am Gewinde des Kulu-Deckels "anschnäbelt * " und die Abflachungen für den Hebel ca. senkrecht stehen !
( * Die Anfänge des Schneckengewindes überspringen die Gewindeansätze im Deckel )
Durch herausdrehen des Kulu-Stiftes und leichten Druck auf die Schnecke dreht sich diese linksherum in den Deckel.
Wenn man den Kulu-Hebel auf die Schnecke aufsteckt und mit einem Finger leicht nach rechts dreht, spürt man beim Herausdrehen
des Stiftes irgendwann den Druckpunkt der Kupplung.
Dieser Druckpunkt soll durch Linksdrehung des Kulu-Stiftes so gewählt werden, dass der Hebel nach dem Festziehen der Mutter
in ca. 4- bis 5-Uhrstellung steht, wenn mit dem Finger der Druckpunkt der Kulu erreicht ist. Dabei steht das Schneckengewinde
am Deckel 2-bis 3 mm vor.
Mit "Druckpunkt ist der Punkt gemeint, wenn bei leichter Rechtsdrehung des Kulu-Hebels der Punkt erreicht ist, ab dem
die Schnecke beginnt, die Kulu zu trennen

[Werner]

Nun noch ein Versuch es zu erklären:
-Mutter lösen
-Mit Finger den Hebel in Richtung Vorderrad drücken bis man zum Anschlag kommt und mit Fingerkraft nicht weiter kommt
-Nun mit Schraubendreher den Stift so verdrehen dass der Hebel in 5 Uhr Stellung steht( dabei den Hebel mit dem Finger weiter in Richtung Vorderrad drücken)
-Nun die Mutter festziehen
- Nach dem festziehen der Mutter muss der Hebel weiterhin in 5 Uhr Stellung sein wenn man ihn mit dem Finger in Richtung Vorderrad drückt

[heinkel-bernd]

Am besten klappen die Arbeiten an einem Motor, wenn man sich das Funktionsprinzip der Bauteile vorstellen kann .
Dabei helfen Schnitt- und Explosionszeichnungen
Man benötigt dazu allerdings ein gewisses Vorstellungsvermögen und entsprechend Zeit
Hier mal ein bearbeiteter Ausschnitt aus einer Schnittzeichnung, die auf der Clubseite zu finden ist :