Kupplung A2

[Rolf Heckhorn]

Hallo, habe bei meinem A2 versucht die Kupplung einzustellen, nach dem ich die Schnecke gereinigt und neu eingefettet habe.
Dabei habe ich festgestellt, das ich kein Druckpinkt da ist. Der Kupplungshebel lässt sich ohne Wiederstand hin- und her bewegen.
An was kann das liegen?

[Werner]

Ist das seit deiner Einstellung oder war das vorher schon so bevor du eingestellt hast?

[Rolf Heckhorn]

War vor dem Winterschlaf einwandfrei ?

[Werner]

Also da musst du schon mal genauer erklären sonst kann ich dir nicht helfen. Ich gehe nun mal davon aus dass du den Roller eingemottet hast und nun, nach dem du ihn wieder fahren wolltest die Kupplung nicht mehr funktioniert. Dann hast du die Schnecke ausgebaut und gefettet und alles wieder eingestellt und es hat sich nichts verändert, korrekt? Das sieht dann danach aus dass irgendwo innen im Motor was faul ist.
Vorausgesetzt dass du die Schnecke in der korrekten Stellung eingebaut und eingestellt hast.
Alternativ bevor du alles zerlegst, die Mutter lösen und mit dem Schraubendreher die Schraube links herum verdrehen und noch mal prüfen ob irgendwann der Druckpunkt kommt

[Achim65]

Moin!

Greift die Schnecke denn überhaupt noch?
Hier mal ein Bild von Bernd:
viewtopic.php?t=4793&start=10

Schönen Sonntag noch!
Achim

[heinkel-bernd]

Servus Rolf,
Werner hat Recht; Der Druckpunkt kann nicht einfach so verschwinden
Und ich glaube nicht, dass durch die Winterruhe etwas kaputtgegangen ist
Wenn man schon nicht weiß, wie die einzelnen Tele zusammenwirken, sollte man sich spätestens beim Zerlegen Gedanken darüber
machen
Wenn das einmal im Kopf ist, ist die Mechanik der Kupplung das einfachste der Welt
Nochmal zur Erklärung mein Bild, auf das Dich ja Achim schon aufmerksam gemacht hat

Der Kupplungsstift muss entgegen den Kupplungsfedern die Kupplungslamellen auseinander ziehen, damit der Kraftschluss vom Motor
zum Getriebe aufgehoben wird.
Der Kupplumgsstift führt durch die Kupplungsschnecke und ist mit dieser über ein metrisches Gewinde verbunden und gekontert.
Das Auseinanderziehen der Kupplungslamellen bewirkt die Kupplungsschnecke, die durch den Kupplungsdeckel geführt und mit
einem 3-zügigen Grobgewinde versehen ist. Achtung!! 3 Stellungen des "Anschnäbeln" dieses Gewindes möglich !
Die K-schnecke mittels K-stift (Linksdrehung) so weit in den K-deckel hineinziehen, dass das Schneckengewinde bei Senkrechtstellung der Abflachungen für den Hebel ca. 2 bis 3 mm aus dem K-deckel herausragt (sonst kein K-spiel einstellbar)
Der Druckpunkt, an dem die Trennung der Kupplung beginnt, erreicht man durch herausdrehen des Kupplungsstiftes durch die K-schnecke.
in dieser Lage sollte der Kupplungshebel bei Rechtsdrehung auf etwa 5 Uhr stehen (vom Bowdenzug ausgehängt).
Befestigungsmutter des K-hebels (ist gleichzeitig Kontermutter für den K-stift) festziehen.
Bei Rechtsdrehung der Kupplungsschnecke durch den Kupplungshebel zieht diese über den Kupplungsstift die K-Lamellen auseinander.
Jetzt wird der Bowdenzug über dessen Kontermutter gelöst, am Widerlager etwas eingedreht und am K-hebel eingehängt.

Um zu gewähleisten, dass die K-lamellen mit der ganzen Kraft der K-federn zusammengepresst werden, muss in der mechanik
ein gewisses Spiel herrschen, das über das Gewinde am Bowdenzug einzustellen ist (Rückzugfeder am K-hebel einhängen nicht vergessen).
Das K-spiel passt, wenn bei Betätigung des Handhebels am Lenker bis zum spürbaren Druckpunkt der Spalt an der Vorderkante des Hebels
bis zum Gelenkstück ca 3 mm beträgt

[Rolf Heckhorn]

Hallo liebe Freunde,
ich weiß sehr wohl wie die Kupplung funktioniert, deshalb kam ich mir ja auch so blöd vor, dass das auf einmal nicht mehr gehen soll.
Habe die brutale Methode gemacht, den Roller eine halbe Stunde warm laufenlassen, und dan im 1. Gang hin und her geschoben.
Dann die Schnecke wieder eingesetzt, Kupplung eingestellt, alles in Ordnung. Es ist mir nach wie vor ein Rätsel, warum das jetzt wieder funktioniert.
Trotzdem nochmal vielen Dank für die Hilfe!

[Rued]

Dann verstehe ich den Thread nicht aber ok, ende gut alles gut

[heinkel-bernd]

Dabei findet man den Druckpunkt auch ohne Kupplungsschnecke ganz einfach:
Wenn der Kupplungsstift aus dem Kupplungsdeckel ragt, kann man ihn mit den Fingern seitlich nach aussen ziehen.
wenn dadurch über das Axiallager der Abhebering an der Aussenlamelle anliegt ist derDruckpunkt spürbar
Leichte Bedenken habe ich, wenn der Motor ohne Kupplungsschnecke läuft
Das Axiallager kann sich durch das enorm große Spiel nicht mehr selbst zentrieren. Deshalb befürchte ich, dass durch
die fehlende Führung evtl. der Korb, der die Lagerkugeln auf Abstand hält, beschädigt werden könnte
Ich erkenne auch keinen Sinn darin, den Motor ohne Kulu-Schnecke laufen zu lassen.