die Beiden Schlepphebel auf dem zweiten Foto halte ich auch für die Besten
in deiner Sammlung
Die Gleitflächen scheinen zwar winkelrecht zu sein, vermutlich wurden diese aber schon mal
"stümperhaft" nachgeschliffen. (rundgeschliffene Enden der Gleitfläche)
Die Funktion würde das aber nicht stören.
Trotzdem würde ich sie mit einer passenden Vorrichtung ganz leicht nachschleifen
So ähnlich wie mein "Apparat" zum Schleifen der Kipphebel könnte die Vorrichtung aussehen:
- Kipphebel schleifen 1.JPG (33.83 KiB) 1767 mal betrachtet
warscheinlich wieder weggelassen, da sie keine Verbesserung brachten.
Das siehst Du auch am Verschleiß der Gleitflächen auf Deinem ersten Foto
Um die Verringerung der Härteschicht würde ich mir auch keine Gedanken machen.
Tausende gefahrene km, nachdem ich nachgeschliffene Schlepphebel eingebaut habe,
hat sich das Ventilspiel nicht auffällig verändert /vergrößert. Ein Zeichen, dass der Verschleiß
am Ventiltrieb (somit auch an den Schlepphebeln) im "grünen Bereich" ist
Geöffnet habe ich noch keinen dieser Motoren !
Grundsätzlich überprüfe ich aber auch bei senkrecht stehender Motorhälfte und eingesetzter
Nockenwelle die Flucht der Schlepphebel zu den Nocken ! (Dein 1. Foto)
Verschiedene 8 mm Distanzscheiben sind dazu aber erforderlich und "offiziell" nicht vorgesehen
