Einstellschraube bei Drehgriff für die Schaltung

[zellingwolf]

Hallo ! Ich muss mich noch vorstellen befor ich meine Frage stelle, ich bin Wolfgang und komme aus Oberösterreich habe mir vor einer Woche eine 103 A1 aus Deutschland gekauft. Habe leider noch ein kleines Problem mit der Schaltung . Nun zu meiner Frage , die Einstellung Schraube am Drehgriff zwischen der Bezifferung ist laut Anleitung dazu da um die Arretierung der Gänge am Dregriff einzustellen und dem Gegühl des Fahrers anzupassen, kann mir jemand sagen was es bewirkt, wenn ich die Schraube reindrehe, und was es bewirkt wenn ich sie rausdrehe? Danke schon mal im Voraus!
PS: ich hoffe mein Russisches Gespann Bj . 57 verträgt sich mit dem Heinkel Roller und wird nicht Eifersüchtig

[heinkel-bernd]

Servus Wolfgang ,

wenn Du es gut machen willst, löst Du die Kontermutter (SW10) und drehst diese Schraube komplett heraus.
(Keine Angst, es springt dabei nichts heraus)
Mit heraus kommen sollte eine kleine Druckfeder, die in der hohlen Schraube steckt.
Es verbleibt in der Gewindebohrung eine kleine Kugel (5,5 mm) die Du mit etwas Geduld und einem starken
Magneten heraus bekommst. Etwas Bremsenreiniger oder anderes Lösungsmittel löst das alte, verharzte Fett,
das die Kugel hemmen könnte, dann alles blitzblank sauber machen.
Die Feder muss (ganz in die Schraube eingeschoben) ca. 2 bis 3 mm aus der Schraube heraus schauen. Meist ist sie
durch den dauerhaften Druck schon zu kurz oder gebrochen und Du musst eine PASSENDE Neue besorgen und
dementsprechend kürzen.
Achtung! bleibt die Feder zu lang, kannst Du entweder die Schraube, die ja mit der Mutter LEICHT gekontert wird, nicht
tief genug in das ALU-GEWINDE eindrehen oder die Federspannung wird zu groß !

Vor der Montage muss natürlich, soweit es zugänglich ist, alles gereinigt und neue gefettet werden.

Die Einschraubtiefe der Stellschraube regelt den Federdruck auf die Kugel, die in fünf Kerben des Schaltdrehgriffes einrastet

Wenn Du es GANZ GUT machen willst, baust Du zum Reinigen und Neufetten die gesamte Schaltmechanik am Lenker ab
Der Schaltdrehgriff wird es Dir mit Leichtgängigkeit danken !
Verschiedene Forenbeiträge dazu findest Du hier in der Suchfunktion (ganz oben rechts) mit dem Suchwort "Schaltdrehgriff"

Zum Schluss noch ein kleiner Tipp von mir:
Falls Du eine Stahlkugel mit 6,0 mm findest und diese passt durch das Gewinde (geht i.d.R.), verwendest Du diese
anstelle der originalen. Der Grund dafür ist, dass sich diese Kugel in ihrem Sitz schon so viel Platz geschaffen hat und
dadurch die Rastung nicht mehr so exakt funktioniert. Eine etwas größere Kugel hilft dabei, diese "Luft" wieder
etwas zu minimieren !

Bei der Zuwendung zu dem Russen und dem Heinkel Tourist musst Du halt einen gesunden Mittelweg finden,
dann tun sie sich auch nichts

[zellingwolf]

Super ! Danke für die rasche Antwort