Mein Heinkel A2 läuft nicht optimal.
Beim Gasgeben qualmt er schwarz,dann will er im Leerlauf ausgehen und fängt sich dann wieder.
Könnte das auch mit der Beschleunigerpumpe zusammenhängen?
Wenn er warm ist hat er im Leerlauf zwischenzeitlich Zündaussetzer.
Habt ihr Tipps für mich?
Frank
Motor qualmt schwarz
Re: Motor qualmt schwarz
Hi Frank,
erste Vorabtipps, bevor sich die Profis einmischen
Schwarz deutet auf zu fettes Gemisch hin, als aller erstes würde ich die Düsennadel eine oder zwei Kerben tiefer hängen.
Bei dieser Gelegenheit einmal beobachten, ob beim Öffnen des Schiebers eine kleine Spritfontäne aus der Bohrung kommt, in der die Düsennadel sonst verschwindet
Dann ist die Pumpe zumindest nicht total defekt. Dann mal einen Blick auf die Zündkerze werfen, ist sie nass ?
Ein recht umfangreicher Beitrag zum Vergaser und dessen Beschleunigerpumpe ist hier:
http://www.heinkel-club.de/forum/viewto ... f=1&t=1180
Es grüßt recht freundlich der WestSachse
erste Vorabtipps, bevor sich die Profis einmischen
Schwarz deutet auf zu fettes Gemisch hin, als aller erstes würde ich die Düsennadel eine oder zwei Kerben tiefer hängen.
Bei dieser Gelegenheit einmal beobachten, ob beim Öffnen des Schiebers eine kleine Spritfontäne aus der Bohrung kommt, in der die Düsennadel sonst verschwindet
Dann ist die Pumpe zumindest nicht total defekt. Dann mal einen Blick auf die Zündkerze werfen, ist sie nass ?Ein recht umfangreicher Beitrag zum Vergaser und dessen Beschleunigerpumpe ist hier:
http://www.heinkel-club.de/forum/viewto ... f=1&t=1180
Es grüßt recht freundlich der WestSachse
Wenn ich zulange, paßt es immer. Irgendwie.
Mitglied: 0988 - Roller: 103A2
Mitglied: 0988 - Roller: 103A2
Re: Motor qualmt schwarz
Hallo,
Danke erstmal für Dein Feedback.
Ja,die Kerze ist nass.ist auf jeden Fall zu fett.
Der Opa ist immer so gefahren,ist bestimmt alles original am Vergaser.
Der patscht auch wenn der Motor warm wird,vorhin hat der ein Backfire gehabt.
Vermutlich auch der Kondensator und Kontakte fällig,ist das richtig?
Frank
Danke erstmal für Dein Feedback.
Ja,die Kerze ist nass.ist auf jeden Fall zu fett.
Der Opa ist immer so gefahren,ist bestimmt alles original am Vergaser.
Der patscht auch wenn der Motor warm wird,vorhin hat der ein Backfire gehabt.
Vermutlich auch der Kondensator und Kontakte fällig,ist das richtig?
Frank
Re: Motor qualmt schwarz
Hallo Frank,
wenn die Kerze naß ist, dann ist der Leerlauf (viel) zu fett. Das wird über die Leerlaufdüse und die Luftregulierschraube geregelt - der Einhängepunkt der Vergasernadel (durch den deren Höhe bestimmt wird) hat auf den Leerlauf kaum Auswirkungen.
Ohne zu wissen, welcher Vergaser verbaut ist, ist es schwer etwas zur korrekten Bedüsung zu sagen. Es gibt dazu aber gute Übersichten, in denen Du nachsehen kannst, welche Düsen im Vergaser drin sein sollten. Am A2 ist eine 30er oder 35er Leerlaufdüse Standard.
Leichtes "Backfire" (vor allem im Schubbetrieb) ist beim Tourist nicht außergewöhnlich. Bei viel zu fetten Gemisch ist es sogar wahrscheinlich, dass nicht verbranntes Gas im Auspuff zur Zündung kommt. Wenn Du die Vergasereinstellung erst einmal im Griff hast, sollte das (weitgehend) aufhören.
Eine sehr gute Anleitung zum Einstellen des Vergasers (vor allem für den Leerlauf) sowie zum Funktionsprinzip des Vergasers findest Du hier: http://www.heinkel-club.de/t3/m-l/vehic ... html#c1184. Dort (und in dem von HaJue referenzierten Thread) findest Du auch ein paar Hinweise zur Beschleunigerpumpe. Und eine gute Anleitung zum Einstellen der Schwimmernadel und zum Finden der korrekten Hauptdüse findest Du hier: http://www.pteng.de/heinkel/antrieb/antrieb.htm (Unterpunkt "Tuning").
Neue Unterbrecherkontakte können fällig sein, müssen aber nicht. Mache mal eine Sichtprüfung - vielleicht sind die Kontakte noch gut (neue Kontakte werden langsam selten und teuer). Richtig einstellen solltest Du sie aber in jedem Fall. Und ein neuer Kondensator kann nie schaden - den würde ich "prophylaktisch" tauschen (und den alten dann ins Bordwerkzeug legen - nimmt keinen Platz weg und ist bei einer Panne vielleicht mal sehr nützlich)
Viele Grüße,
Bernd
wenn die Kerze naß ist, dann ist der Leerlauf (viel) zu fett. Das wird über die Leerlaufdüse und die Luftregulierschraube geregelt - der Einhängepunkt der Vergasernadel (durch den deren Höhe bestimmt wird) hat auf den Leerlauf kaum Auswirkungen.
Ohne zu wissen, welcher Vergaser verbaut ist, ist es schwer etwas zur korrekten Bedüsung zu sagen. Es gibt dazu aber gute Übersichten, in denen Du nachsehen kannst, welche Düsen im Vergaser drin sein sollten. Am A2 ist eine 30er oder 35er Leerlaufdüse Standard.
Leichtes "Backfire" (vor allem im Schubbetrieb) ist beim Tourist nicht außergewöhnlich. Bei viel zu fetten Gemisch ist es sogar wahrscheinlich, dass nicht verbranntes Gas im Auspuff zur Zündung kommt. Wenn Du die Vergasereinstellung erst einmal im Griff hast, sollte das (weitgehend) aufhören.
Eine sehr gute Anleitung zum Einstellen des Vergasers (vor allem für den Leerlauf) sowie zum Funktionsprinzip des Vergasers findest Du hier: http://www.heinkel-club.de/t3/m-l/vehic ... html#c1184. Dort (und in dem von HaJue referenzierten Thread) findest Du auch ein paar Hinweise zur Beschleunigerpumpe. Und eine gute Anleitung zum Einstellen der Schwimmernadel und zum Finden der korrekten Hauptdüse findest Du hier: http://www.pteng.de/heinkel/antrieb/antrieb.htm (Unterpunkt "Tuning").
Neue Unterbrecherkontakte können fällig sein, müssen aber nicht. Mache mal eine Sichtprüfung - vielleicht sind die Kontakte noch gut (neue Kontakte werden langsam selten und teuer). Richtig einstellen solltest Du sie aber in jedem Fall. Und ein neuer Kondensator kann nie schaden - den würde ich "prophylaktisch" tauschen (und den alten dann ins Bordwerkzeug legen - nimmt keinen Platz weg und ist bei einer Panne vielleicht mal sehr nützlich)
Viele Grüße,
Bernd
SNAFU!
Re: Motor qualmt schwarz
Hallo Bernd,
es ist ein Bing Vergaser drin und läuft viel zu fett.
Das Patschen mit Backfire hatte er im Leerlauf.Evtl.hängt ja auch die Beschleunigerpumpe
VG
Frank
es ist ein Bing Vergaser drin und läuft viel zu fett.
Das Patschen mit Backfire hatte er im Leerlauf.Evtl.hängt ja auch die Beschleunigerpumpe
VG
Frank
Re: Motor qualmt schwarz
Guten Abend Zusammen,
habe Heute mal den Vergaser ausgebaut(konnte nicht mehr warten
).
es war ne Menge Sxchmutz drin ,wie Sand.
Beschleunigerpumpe hing fest,jetzt läuft der Roller.
Als nächstes muß ich nach der Gabel sehen.Habe ich ja in der Rubrik"Fahrwerk" gepostet das die fast unten ist.
Schlägt sofort durch,da sind bestimmt neue Federn fällig.
Aber da komme ich erst in 2 Wochen zu
VG--Frank
habe Heute mal den Vergaser ausgebaut(konnte nicht mehr warten
).es war ne Menge Sxchmutz drin ,wie Sand.
Beschleunigerpumpe hing fest,jetzt läuft der Roller.
Als nächstes muß ich nach der Gabel sehen.Habe ich ja in der Rubrik"Fahrwerk" gepostet das die fast unten ist.
Schlägt sofort durch,da sind bestimmt neue Federn fällig.
Aber da komme ich erst in 2 Wochen zu
VG--Frank
Re: Motor qualmt schwarz
Hallo Frank,
prüfe doch mal, wo der Dreck herkam. Also: mit der Taschenlampe in den Tank sehen. Benzinhahn ausbauen und reinigen (prüfen, ob das Filtersieb noch OK ist). Evtl. einen neuen Bezinschlauch verbauen (kostet fast nichts und gibt es bei jedem Autoteilehändler als Meterware).
Falls in der Leitung noch ein gesonderter Benzinfilter eingebaut sein sollte: raus damit. Ein Zusatzfilter ist beim Tourist nicht vorgesehen und was man hier im Forum so hört, machen die Dinger häufig Ärger.
Freut mich, dass der Roller wieder läuft!
Viele Grüße,
Bernd
prüfe doch mal, wo der Dreck herkam. Also: mit der Taschenlampe in den Tank sehen. Benzinhahn ausbauen und reinigen (prüfen, ob das Filtersieb noch OK ist). Evtl. einen neuen Bezinschlauch verbauen (kostet fast nichts und gibt es bei jedem Autoteilehändler als Meterware).
Falls in der Leitung noch ein gesonderter Benzinfilter eingebaut sein sollte: raus damit.
Ein Zusatzfilter ist beim Tourist nicht vorgesehen und was man hier im Forum so hört, machen die Dinger häufig Ärger.Freut mich, dass der Roller wieder läuft!
Viele Grüße,
Bernd
SNAFU!