Der geheimnisvolle Weg des Öls...

[verbert]

Liebe Heinkelgemeinde,

mich begleitet ein Problem, seit ich Heinkel fahre. Mir gelingt es einfach nicht, den Motor dicht zu bekommen. Immer tritt zwischen Motorgehäuse und Lichtmaschinengehäuse (siehe Bild) Öl aus. Wie krieg ich den Motor dicht? Und welchen Weg findet das Öl da überhaupt? Wer weiß Rat?

Herzliche Grüße, volker

[Rollerchris]

Hallo verbert
Du musst zuerst einmal die Luftleitbleche abbauen um zu sehen wo das Öl seinen Anfang nimmt. Da das Öl den Gesetzen der Schwerkraft folgt, mußt du oben anfangen zu suchen. Also zuerst stehbolzen und Ventildeckel prüfen und dich dann weiter nach unten hin vorarbeiten.

Mit bestem Rollergruß
Rollerchris

[heinkel-bernd]

Servus Volker,

vom Erscheinen des Öls zurückverfolgt wäre der kürzeste Weg zum Radialdichtring der Kurbelwelle (Im Bild rot) !

Motorschnitt von hinten LIMA Ölverlust.JPG (28.83 KiB) 8519 mal betrachtet

Wie aber Rollerchris schon schrieb, solltest Du mit dem Suchen von oben beginnen, um sich
(mit viel Glück) ein unnötiges Ausbauen der LIMA zu ersparen

Meine Erfahrungen haben jedoch gezeigt, dass sich Undichtheiten über dem Kurbelgehäuse i.d.R.
erst durch Ölansammlung auf dem Kurbelgehäuse unterhalb der Luftleitbleche bemerkbar machen
(Im Bereich Motornummer und Ölmessstab).

[verbert]

Servus!

Danke für Eure Antworten. Wenn ich die Schnittzeichnung richtig lese, dann handelt es sich hier um eine Bosch-LIMA. Ich habe einen A0 mit SIBA. Da ist ja die Radialdichtung der Kurbelwelle im Magnetsystem. Das Magnetsystem wiederum wird zum Gehäuse mit einer Pappdichtung abgedichtet. Ich habe die LIMA gerade beim Club zur Revision gehabt. Die Radialdichtung wurde vom Club erneuert, die Pappdichtung habe ich erneuert und alles gewissenhaft zusammengesetzt. Ich halte es für nahezu undenkbar, dass die Pappdichtung nicht dichtet. Falls aber die Radialdichtung undicht sein sollte, dann flösse ja bei der SIBA das ganze Öl durch die Lichtmaschine, über die Kohlen und über den Kollektor. Puh. Würde dadurch nicht die Funktion der LIMA gestört? Oder sogar die LIMA zerstört?

Beste Grüße, volker

[heinkel-bernd]

Servus Volker,

um jetzt den Teufel entgültig an die Wand zu malen:

es gibt bei allen Tourist-Motorgehäusen im Bereich der LIMA noch eine Stelle, die undicht werden kann.
Der Deckel am Bronzelager der Nockenwelle !

An dieser Stelle des Kurbelgehäuses (Rot eingekreist) hat auch schon jemand mit Dichtmittel gearbeitet,
es scheint auch dicht gewesen zu sein

Die gelb eingekreisten Deckel können auch schon mal undicht werden, das Öl läuft dann aber neben dem
LIMA-Deckel außen am Gehäuse herunter.
Diese Stellen sind aber zwischen Kurbelgehäuse und Schwingarm auch schwer zugänglich

Nur noch so viel dazu, falls es Ernst wird

[verbert]

Servus Bernd,

das ist interessant. Vielen Dank. Ich werde das prüfen. Im Falle einer Undichtigkeit - was ist zu tun?

Herzliche Grüße, volker

P.S.: Bernd, großes Lob an Dich. Deine Erläuterungen und auch Deine Fotos sind immer sehr hilfreich. Gibt es eigentlich irgendein Teil am Heinkel, das Du noch nicht fotografiert hast?

[oldbiker]

...ich kann Bernd bestätigen;
an einem A1 waren gleich mehrere diese "Blindkappen" undicht....z.T. regelrecht lose.
Ich habe diese Stellen mit reichlich Aceton gereinigt und mit Pressluft ausgeblasen dann mit Loctite hochfest abgedichtet...ist ca 2 Jahre her, immer noch dicht.
Gruß
Dietmar

[heinkel-bernd]

Servus Volker,

zum Entfetten kannst natürlich auch Bremsenreiniger nehmen und die Stellen, wie Dietmar schon schrieb,
mit Pressluft ausblasen. Das ganze 2 bis 3 mal wiederholen !
Mit Schleivlies, Edelstahl- oder Stahlwolle auch die feste Schmutzschicht entfernen.
Achtung ! Bremsenreiniger lässt Gummiteile aufquellen !

Zum Abdichten würde ich "Dirko HT" oder "LOCTITE SI 5920" (Slikondichtstoff) nehmen.
diese Dichtstoffe sind nicht zu flüssig (gel-artig) und lassen sich an der Leckstelle mit dem
nassen Finger (Spucke) leicht eindrücken und glätten !

Gibt es eigentlich irgendein Teil am Heinkel, das Du noch nicht fotografiert hast?

Danke für das Lob
Wenn ich etwas noch nicht fotografiert habe, laufe ich mit der Kamera schnell in mein "Edelsschrott-Lager",
fotogafiere und bearbeite das Foto am Rechner, fertig !
Hat sich schon einiges angesammelt

[Edelschrauber]

Hallo Verbert,

bei mir drückte sich das Öl an der Aufnahme des Ölmessstabs durch. Dieser ist mittlerweile mit einem innenliegenden O-Dichtring versehen und der Motor seitdem "trocken". Der Club verkauft diesen unter der Artikel Nr. 21.1076. Bin gespannt wo es bei Dir dran liegt.

VG
Edelschrauber