Das war letztes Jahr. Nicht gross aber es gibt ja auch nicht viele.

Leider zweimal nein, warte noch auf einen Kollegen mit seinem Umbau, weil der Tüvi ungern für einen kommt. Das wäre aber nicht so wild weil er noch TÜV hat. Aber an dem Termin ist unser Dreirad- Treffen :D IMG_20210824_161326_resize_37.jpg IMG_20210824_161554_resize_98.jpg IMG_20210824_161620_resize...

Und auch mal die Batterien messen , was die voll für ne Ruhespannung haben. Es gibt inzwischen auch öfter mal kaputte neue Bleibatterien, also nicht nur speziell beim Heinkel.

Kokst die ?! Aber im Ernst, manchmal sieht Oxidation auch so aus. Ich würds mal dründlich mit Weichwasser abwaschen und nach dem Trocknen nochmal schauen.

Aber das isses doch, meistens hat man mehrere Fahrzeuge und fährt die nicht oft bzw lange genug, da hinterlässt ein "mageres" vollsynthetisches Gemisch einfach viel weniger Ablagerungen ohne die Schmierung zu beeinträchtigen.
Und das SuperPlus bindet viel weniger Wasser.

Öl ist immer auch ne Glaubensfrage. Ich nehme für meine Zweitakter Castrol Power1 2t, das ist vollsynthetisch. Sprit SuperPlus, Mischung nicht fetter als 1 : 50.

Nicht viel Arbeit und damit steht er wie ne Eins

Aber mal davon ab, Felix, für die paar mal im Winter fahren ist ein technischer Umbau doch viel aufwendiger als eben drüber zu duschen und vielleicht noch beim Bierchen in der Garage nachzuputzen

Bei euern Heinkels kleben die doch eher hinten

Egal mit welchem Fahrzeug, im Winter immer direkt nach dem Fahren in den Waschpark und einmal mit Weichwasser + Heisswachs drüber, dann wieder in die Garage. Hab allerdings auch nen Waschpark in der Nähe.