hallo ihr,
zur „individualisierung“ gibt’s ja verschiedene geschmäcker. mein a1 hat folgende:
bieröffner, plakette der verkehrswacht (bewährter kraftfahrer), mod-target, 175er-emblem, hcu-emblem.
mir gefällts, genauso wie meine spraydosenlackierung die ich ihm 1980 verpasst habe😀
IMG_2026-09-12 ...

hallo ihr,
zu punkt 1: eine feststellschraube für den gasgriff habe ich noch nie gesehen. mit gut geöltem, “normalem“ gaszug ohne teflon reicht die schieberfeder zum zurückstellen. wichtig ist auch, dass das gasgriff-innenleben entgratet und geölt ist.

zu punkt 2: lars hat es bereits richtig ...

hallo benutzername:Rustymatt,

evtl hast du welle und ritzel nicht entfettet oder sogar geölt?!?

danke für die rückmeldung, stephan. so soll das sein, im forum.

hallo,
also abgelaufener tüv bedeutet ja nicht abgemeldet. scheinbar ist „der!“ heinkel noch angemeldet. das heisst es gibt überhaupt kein problem mit der zulassungsstelle. einfach den beamten den fall schildern und die werden dir weiterhelfen! bei uns sind die LRA-mitarbeiter sehr freundlich und ...

hi stephan,
vom dichtflächen abschleifen halte ich persönlich nix. ich lege die neuen dichtungen vorher im motoröl ein (marinieren ). dann sind diese weicher und dicht.

tja beny,

wird dir wohl nichts anderes übrigbleiben, als den kupplungsdeckel abzubauen und schauen, was da drinnen los ist. die neuen teile gibts ja zum glück im clublager.
würde auch gleich auch die kohlen erneuern und die kette, wenn der motor eh draußen ist.
dann wirst du sicher viele jahre ...

evtl. könnte noch das kabel zur kontrollbirne unterwegs einen masseschluss haben

tja, genau das heißt es !
ich mache da gleich immer noch eine neue kupplung und kette und ritzel mit.

hallo tasman,
kohlenwechsel wird, soweit ich weiss, alle10.000 bis 15.000 km empfohlen.
evtl kannst du aber auch mal mit dem gummihammer auf der motor schlagen, oder länger über kopfsteinpflaster fahren, das hilft manchmal, wenn eine kohle verklemmt ist und nicht von der feder angedrückt wird.