Ich habe noch eine Frage zur Kopfdichtung, die sich hier anschließt. Daher stelle ich die hier mal hinten an, auch wenn der Thread schon ein paar Jahre älter ist.
Wie zuvor beschrieben gibt es ja verschiedene Kopfdichtungen, mit Kupferbrennsteg, ganz aus Kupfer, aus Aluminium, ...
Meine Frage ist ...

Hallo zusammen,

falls jemand in Zukunft das gleiche Problem hat, hier des Rätsels Lösung.
Der obere Kolbendichtungsring war gebrochen. Anscheinend hatte der Motor im kalten Zustand dennoch genug Kompression, um zu starten. Im warmen Zustand, wenn die Spalte etwas größer werden, hat es nicht mehr ...

Hallo zusammen,

ich habe diese Woche den Ansaugkrümmer mit Pertinax-Buchse bekommen und heute montiert. Wie gewohnt sprang der Motor im kalten Zustand wunderbar an. Ich bin ein paar Minuten gefahren bis der Motor warm war und habe ihn dann ausgestellt. Und danach ging er nicht mehr wieder an ...

Hallo Peter,
Hallo Bims,

Danke für Eure schnellen Antworten. Das Problem tritt seit ca. 1 Jahr auf, davor hatte ich es nicht.
Ich werde mir einen Ansaugkrümmer mit Pertinax-Buchse bestellen und hoffe das beste.

Grüße,
Wolfgang

Hallo zusammen,

ich habe folgendes Problem. Wenn mein 103 A-2 kalt ist, springt er gut an. Wenn ich aber ein paar km gefahren bin (ohne feststellbares/hörbares Unrundlaufen des Motors) und ihn kurz abstelle, kriege ich ihn nicht mehr an. Lass ich ihn abkühlen, springt er wieder sofort an.
Die ...

Hallo zusammen,

ich habe ein ähnlich gelagertes Problem an meinem A2, zumindest mit Blick auf das Spiel am Gasgriff.
Das Gasgriff lässt sich etwa 1 bis 1,5 cm seitlich bewegen. Ist das normal?
Schwierig wird es insbesondere wenn man das Gas völlig weg nimmt, dann kann der Gasgriff nämlich fest ...