Meine Aussagen beziehen sich auf die Werbung, nicht auf das Logo am Roller.
Man muss sich die die Zeit der 50er Jahre hinein versetzen. In den frühen 50 Jahren gab es noch keine Stabsabteilungen, die sich mit Markenführung und Corporate Identity (CI) beschäftigt haben. Der Chief Marketing Officer hieß noch Werbeleiter und Werbung und Markenführung steckte noch in den Kinderschuhen. So ist es leicht nachzuvollziehen, wie sich die Werbung und die Elemente der Werbung über die Jahre hin verändert haben. Meist aus ganz pragmatische Gründen.
Werbung Kicki:
Heinkel H, teilweise als Outline und Tourist logo mit Druckschrift S. Beide Logos waren noch nicht richtig als "Logo" verknüpft. Auch mit dem Schriftzug Heinkel wurde experimentiert. Wie auf dem ersten Prospekt (im DuoTone Druclverfahren) auf der 2 Seite zu sehen ist, wurde der Schriftzug "verzerrt", was im Zeitalter des Bleisatzes eine technische Herausforderung war. Das Logo Tourist ist sicherlich für den Roller neu entwickelt worden. Nicht das Marketing hat das Logo definiert, sondern dier Gestalter des Rollers. So entspricht das Logo in der Werbung dem Logo auf der Haube.(Tourist mit Druckschrift S.)
Werbung 102A1: Tourist logo und Heinkel Flügel H verschwinden in der Werbung. Eine moderne Schrift der 50er (schmallaufende Grotesk Antiqua - ist heute wieder echt cool) wird für die Wörter Heinkel und Tourist verwendet.
Werbung 103AO Anfang der Produktionszeit des A0 bleibt das Tourist logo verschwunden, das bekannte Heinkel Flügel H taucht wieder auf. Ernst Heinkelo sen. greift patriarchisch in die Werbung ein. Der Werbeleiter ist zu dieser Zeit Ernst Heinkel jun.
Alles in allem ein gewisses Chaos in der Markenführung.
Mitte 56 gibt es mit Sven Martenson einen neuen Werbeleiter. Zudem zieht die "Werbeabeitung" von Karlsruhe ins Werk Stuttgart um näher bei der Verkaufsleitung zu sein.
Ende 56 gibt es erste Werbeanzeigen (für A0, Perle und Kabine) vom neuen Werbeleiter. Jetzt mit Schriftzug Heinkel (erster Buchstabe ist das Flügel H in Kombination mit Tourist Logo (Schreibschrift s). Nach und nach entwickelt sich das, was man heute Corporate Identity nennt. Allerdings ist man bei den Schwaben sparsam. Was gedruckt ist, wird nicht weggeworfen, sondern weiterverwendet. Auch gibt es einige Fehlentwicklungen. So wurde das Flügel H "modernisert". schmaler, der Winkel wurde verändert, der Zwischenraum bei Flügel verschwand. Allerdings nur eine sehr kurze Zeit.
Anfang 57 mit der Vorbreitung der Markteinfûhrung des A1(Mitte 57) werden neue Druckvorlagen für den Roller und die Markennamen produziert. Jetzt gibt es die "internen" Heinkel Werbemitteilungen, die den Handel bei der Werbung unterstützen sollen. Die Werbungmaßmen zeigen erstmals einen gewissen Reifegrad. Ab diesem Zeitpunkt bis zur Markteinführung des A2 beibt die Kombination (wie auch die Logos für Perle und Kabine) konstant. Der Heinkelschriftzug mit dem Flügel H als erstem Buchstaben und Tourist mit S als Schreibschrift ist das etablierte Logo in der Werbung.
1958
Der Werbetat wächst. Jetzt liegt er bei 15 DM/Roller. Immer noch unter 1% vom Verkaufspreis. Unvorstellbar aus heutiger Sicht. Damals sicherlich schon eine nette Summe.
1960
Der Zweiradboom ist zu fast Ende. Heinkel steigert zwar seinen Marktanteil, aber ingesamt geht es mit den Zweirädern bergab. Mit der Einführung des A2 wird noch mal richtig investiert. Neues Design der 60er Jahre, neue Farben, neuer Markenauftritt mit neuem Logo und CI. Man wollte die 50 Jahre hinter sich lassen und nocheinmal richtig Gas geben.
1962 verläßt Sven Martenson Heinkel und macht bei Telefunken weiter. Hier gilt es den (Farb)fernseher in den Haushalten zu etablieren.
ANH
PS.: Auf der Homepage kann man unter Fahrzeuge die Werbematerialien anschauen und vergleichen. Sven war es auch, der die meisten der Heinkel Karrikaturen angefertigt hat. Es gibt noch eine kleine Restauflage eines Sonderdrucks im Lager.
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